互联网平台及数字技术要素(🏞)的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变(🗡)劳动管理的性质。参照指导(dǎo )性(xìng )案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限(🚔)公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳(🐛)动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配(pèi )性(⏰)(xìng )劳(láo )动(🔄)管理”,可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(😎)诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢(📑)诉江苏某网络科(kē )技(jì )有(yǒu )限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(🔲)人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见(🚀)》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(yú )确(què )立(lì(💽) )劳动关系(👤)有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(♌)此,认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系,应(👳)当根据用工(gōng )事(shì )实(shí )进行实质审查,综合考量企业是否通过制(🖱)定奖惩规则等对司机进行劳动管理,司机能否自主决定(🎧)运输任务、运输价格,劳动报酬是否构成(chéng )司(sī )机(jī )主(🌦)要收入来(💱)源,司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部(⛲)分等(děng )要素,存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依(📸)法认定双方存(🌈)(cún )在(zài )劳(láo )动关系。
5月3日,游客在上海新天地街(🏠)头一边看书、一边享受户外生活。今年“五一”假期天气晴(🎷)好,市民游客出游热情高涨,上海的(de )著(zhe )名(míng )旅游景点、网(🐋)红打卡点(🧠)人流如织。中新社记者 殷立勤 摄
案例1 企业与网约货(🏈)车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的,应(🐪)当(dāng )认(rèn )定(dì(🕶)ng )存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议案(😾)
裁判结果及理由
作为民营经济总量连续多年(🦆)领跑全国的省份,广东的民营企业面(miàn )临(lín )哪(nǎ )些发展(🔞)困境?地(🐬)方政府如何精准施策助企纾困?在培育新质生产力和(👯)突破“卡脖子”技术方面又有哪些创新举措?带着这些问(🦃)题,我们(men )的(de )记(jì )者在深圳等地进行了调研采访。
在邻近长滩港(🆓)的美国第一大集装箱港——洛杉矶港的情况同样严峻(💁)。
5月2日,美国政府正式终止对(duì )中(zhōng )国(guó )小额包裹的(📑)免税政策(❎)。一些电商平台不得不重组物流体系,部分产品价格上涨(🚩)了一倍多。一些外国品牌已停止向美国发货,一些中小企(🤘)业(yè )甚(shèn )至选择退出美国市场。
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