全球大型商(🕑)品浆生产商书赞桉诺中国业务与(🗒)战(zhàn )略全球执行副总裁及亚洲区业务管理总裁马欣荣(Pablo Machado)近日接受记者专访时透露,书赞桉诺深耕中国市场四十余年的战略布(🗂)局正迎(yíng )来新一轮升级。(书赞桉诺(🍝)供图(tú ))
政经人士眼中的“国家(🧒)灾难”
图为:大(dà )型歌舞《宋城(🈸)千古情》人气火(huǒ )爆。中新社发 杭州(🍚)宋城 供图 荒唐的“对等(děng )关(😮)税”风暴开启即将满一个月。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程(chéng )度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管(guǎ(🍟)n )理的性质。参照指导性案例237号(hào )“郎(🖖)溪某服务外包有限公司诉徐某申(🏃)确认劳动关(guān )系纠纷案”裁判要点(🙍),支配性(xìng )劳动管理是劳动关系的(🥣)本质特征。如何判断存在(zài )“支配性(💲)劳动管理”,可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉江苏(🥅)某网络科技有限公(gōng )司确认劳动(🎪)关系纠纷案”、《最高人民法院关于(🔺)(yú )为稳定就业提供司法服务和保(💥)(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳(📒)动和社会保障(zhàng )部关于确立劳动(🍈)关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发(🕚)〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(gù )此,认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动(dòng )关系,应当根(💖)据用工事实进行(háng )实质审查,综合(🤹)考量企业是否通过制定奖惩规则(🏏)(zé )等对司机进行劳动管理,司机(jī(⬇) )能否自主决定运输任务、运输价(💮)格,劳动报酬是(shì )否构成司机主要(➡)收入来源,司(sī )机从事的运输工作(🥊)是否属于企业业务有机组成部(bù )分等要素,存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依法认定双方存在劳动关(guān )系。
第四,妥(🎷)善审理劳动者执行工作任务致(zhì(👪) )人损害案件,案例4“陈某诉张(zhāng )某、(😅)某物流公司、某保险公司等非机(👃)动车交通事(shì )故责任纠纷案”,明确(🐺)受害人(rén )请求将承保商业保险的(🌍)保险公司列为共同被告的(de ),人民法院应予准许;保险法规定或者保险合同约定的受害方直接向保险人请(qǐng )求赔偿的条件已成(🏔)就的,人民法院应当判令保险(xiǎn )公(✳)司直接承担赔偿责任。保险(xiǎn )赔偿(🍥)金不足部分,受害人依据民法典第(📙)一千一百(bǎi )九十一条第一款、民(➖)法典侵权(quán )责任编司法解释(一)第(🚎)十五条第一款请求指派工作(zuò )任务的企业承担侵权责任的,人民法院应予支持;企业有证据证明劳动者致人(rén )损害的行为与(🐶)执行工作任务无关的除外。
5月(🐰)(yuè )3日,游客在上海新天地街头行(há(🏄)ng )走。今年“五一”假期天气晴好,市民游(🔕)客出游(yóu )热情高涨,上海的著名旅(🛣)游景(jǐng )点、网红打卡点人流如织(🧙)。中新社记者 殷立勤 摄(shè )
创业礼包让敢闯敢试的创业者有了底气,但还有句话讲“扶上马,还要送(sòng )一程”,从实验室到生产线,如(🆚)何打通技术创新(xīn )与市场应用的(🍾)“最后一公里”?深圳给出了答案。一(🏎)起探秘“会赚钱的机器人(rén )”是怎样(👘)炼成的。
案例3
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