美国《连线》杂志采(✒)访10多名美国企(😵)业家,从年营收超1亿美元的时尚品牌(pái )到俄亥俄州床垫制造商,他们(men )一致认为:(👁)中国仍是全球(🍺)制造(zào )业标杆,无论关税多高,转移(yí )生产线都异常困难。
中国(guó )的(de )快速发(👙)展也让@BeeRose in China感到震惊(🥛)。她账号中夸赞(🚟)中国基建的视频曾遭受了美国同胞们的质疑,她在视频中坦言道“我不是讨厌自(🥝)己的国家,我做(🖌)这些视频是想让我的美国(guó )同胞看到,如果美国政府也能(néng )把钱像中国一样花(🏃)对地方,美(měi )国(🐰)人的生活也会变得更好。”
行贸易霸凌之实
《纽(niǔ )约(yuē )时报》专栏作家托马斯·弗里德曼(🦒)撰文指出,中国(🏃)制造业今天这样强大,不仅是因为能更便宜地生产,也因为能更快、更好、更智(🥊)(zhì )能地生产。
(⏮) 尽管亚马逊方(fāng )面主张,上述数据无法全面反(fǎn )映客观情况,但确实越来越多(duō )依赖中国货(🦂)源的美国进口(👭)商因(yīn )美国政府肆意滥用关税手段陷(xiàn )入(rù )经营困境。《日经亚洲》25日援引专家分(🚅)析称,与少数大(🚭)型零售商不同,中小卖家承担风险的能力要弱得多。一名美国亚马逊卖家对(duì )美(🍄)媒感叹:“关税(😈)不能一直这(zhè )么高下去,太多人撑不过去的(de )。”
他认为,美国的财政(zhèng )状况不可持续,“我们不知(🏧)道(dào )这意味着(🌷)两年还是二十年,因为从没有一个国家像美国这样,但这种情况不可能永远持续(🔯)下去。”
二是(🛢)高速公路交通安全风险突出。“五一”假期高速公路免(miǎn )费通行,交通流量大幅增加(👨),大城市周边路(🎱)段易拥堵,服务(wù )区、出入口等部位还可能出现(xiàn )流量倒灌。疲劳驾驶、未保持(chí )安全行车距(🤘)离等肇事风险(🏀)大。
一颗小芯片,藏着大乾坤。
随着贸易伙伴的增加
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