高(🐊)原重载水泥混(hún )凝土路面寿命短——这是工程界的世界难题。为了攻克这个难题,田波和团队(duì(🛫) )长期深(👧)入重载运输地区,通过技术革新,成功解决(jué )了工程难题。这项研究成果可以让道路、机场(🔊)等基础(📈)设施寿命延长至50年,维修次数显著减少,获得2018年国(guó )家科技进步奖。
“五(wǔ )一”假期,杭州西(🌚)湖断桥(😼)(qiáo )迎来大客流。白玥摄
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青藏高原,G338海兴至(zhì )天峻公路热水(📴)至江仓(💷)段的(de )一处工程现场,海拔3700米。交通运输部公路科学院的首席研究员田波正带着团队对这一(🌲)路段进(🏞)行探测。2001年(nián ),28岁的田波从同济大学博(bó )士毕业,便毅然奔赴青藏(cáng )高原,投身到高寒高海拔(🍃)(bá )地区(🚷)各类公路交通基础设施的科研攻关之中。
为应对节日期间客流高峰,北京边检总站建(🍜)立实时(💶)客(kè )流(😣)监测预警机制,根据口(kǒu )岸流量动态科学调配警力,增开查验通道;增加现场引导警力,发(🚆)挥多语(😪)种服(fú )务组作用,为往来旅客提(tí )供咨询服务。
刘小清(qīng ):“比如听障的孩子,他们没有(🐩)学习规(🐟)范的手语,我打手语给孩子们,孩子们看不懂,孩子们打手语给(gěi )我们,其实我们也看不懂(dǒ(💋)ng )。”
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