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港口卡车(chē )运输协会首席执行官(guān )马特·施拉普表示，关(🧔)税政策若继续下去，将(🏍)严重影响整个物流行(🐪)(háng )业，“卡车公司将失(shī )去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸工也没有那么多工(gōng )作了(👿)”。
5月2日，美国政府正(🔓)式终止对中国小额包(🎱)裹的免税政策。一些电商平台不得不重组物流体系，部(bù )分产品价格上涨了一(yī )倍多。一些外国品牌已停止向美国发(🖨)货，一些中小企业甚至(🍰)选择退(tuì )出美国市场(⛵)。
自(zì )1980年代进入中国市场以来，书赞桉诺始终与中国经济同步发展。从早(zǎo )期的木浆贸易商(🥫)，到(dào )如今成为提供“创(🌸)新(xīn )、低碳”解决方案(🔦)的产业伙伴，其战略转型紧扣中国高质量发展脉(mò )搏。马欣荣强调，中(zhōng )国市场的独特优势体现在四方面：规模庞大(🎰)的中产阶层、持续提(🐑)升(shēng )的教育质量、完(🕶)善的(de )创新生态系统，以及政府对科技创业的强力支持。
不少中小企业主反映，关税给他(tā )们(🤗)带来严重的财务负(fù(🈯) )担，直言“熬不过美国政(🥑)府所说的所谓‘短期(🚂)阵痛’”。
谈及(jí )中国市场战略地位，马欣荣用“四个不可替代”概括其信心来源：中国中等收(🥨)入群体的(de )规模与消费(🔛)升级潜力(lì )、教育体(🍌)系对创新人才的持续供给、全产业链协同创新能力，以及政策对绿色经济的顶(dǐng )层设计。他特别指出(chū )，中国在光伏(🛰)、锂电等领域的产业(💭)优势，与书赞桉诺的生(🎾)物基技术(shù )形成强互补，双方在(zài )绿色产品贸易上的合作空间将呈指数级增长。
一个月来(🐪)，这场(chǎng )风暴正以对各(🗿)领域的(de )负面影响和其(🕙)带来的悲观判断“重塑”美国经济，并加剧美国政界分歧。
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