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法院生效裁判认为，本案主要争议焦点(⚾)为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华(huá )人民共和国(💣)劳(láo )动合同法》第(dì )七(qī )条规定：(🍉)“用人单位自用(yòng )工之(✒)日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人(📕)民法院应当根据用工(💊)事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征(⛽)是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平(🧙)台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批(pī )。杨某在工(🛄)作(zuò )过(guò )程中需要服(fú )从某运输(🌈)公司(sī )安排，某运输公(🎻)司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行(🎨)为。杨某对运输任务、(🔎)运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月(🕒)结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输(🍡)收入构成杨某主要经济来源(yuán )。其三，杨某(mǒu )从事的是混凝(ní(🔭)ng )土(tǔ )运输工作，属(shǔ )于某运输公(gō(🖤)ng )司的业务组成。综上，某(🕞)运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应(📥)当认定双方存在劳动关系。
杨某在某运输公司从事混凝(📸)土运输工作，双方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微(💞)信群接受某运输公(gōng )司派单，后在(zài )某平台注册账(zhàng )号(hào )绑(🐙)定该公司(sī )，由该公司审(shěn )批通过(♐)之后，通过平台接受该(🎶)公司派单。某运输公司根据接单数、运输量、是否超时、有(♎)无罚款等按月向杨某支付运费报酬。杨某与某运输公司产生(📫)争议，申请劳动仲裁，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与(👄)某运输公司存在劳动关系。某运输(🕙)公司不(bú )服(fú )仲裁裁决，诉(sù )至法院。
二是推动汽车流通(🖥)消费改革。在开展汽车(➗)以旧换新、满足换新消费需求的基础上，今年一项重点工作(🌶)就是组织开展汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方在(📀)新车、二手车、报废车、汽车后市场等各环节，积极创新、(🌠)先行先试；鼓励相(xiàng )关地区优化(🈳)汽(qì )车(chē )限购限行措(cuò )施(shī )，更好满足(zú )居民汽车购买需求(🕍)；围绕“高效办成一件(🍠)事”，建设全国汽车全生命周期信息平台，打通数据孤岛，畅通二(🗡)手车消费；支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经典(🈷)车等汽车后市场，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽车消费链(😏)条，着力培育(yù )汽车消费新增(zēng )量(🏒)(liàng )。
《旅(lǚ )游(yóu )景区雷电灾(zāi )害防御技术规范》(GB/T 44709—2024)推荐性国(🎒)家标准对旅游景区的(📢)雷电监测预警、建筑物和电气电子系统等基础设施雷电防(🚉)护、防雷装置检测以及防雷击安全标志等作出了规范，为旅(🕳)游景区雷电灾害防御提供技术支撑，标准的实施有助于避免(🎭)或降低雷击造(zào )成的危害与影(yǐ(🏆)ng )响(xiǎng )，保障游客(kè )的(de )生命安全。
“本次活动既是传统的‘面(💧)对面’，也可以称得上(🐵)是一次职业教育的微论坛。”陈群表示，希望民盟盟员更全面更(🏋)深入地了解民盟历史，以民盟先贤为榜样，把个人奋斗和服务(😙)社会有效结合起来，在推动民盟事业发展中实现个人价值。同(😧)时，找准建(jiàn )言(yán )献策的切入(rù )点(🆑)(diǎn )，积极参与(yǔ )民盟开展的课题研究，立足自身实践和专业特(🆖)长参政履职，形成更高(👮)质量的研究成果。
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