案例1
港(gǎng )口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普表示,关税政策若继续下去,将严重影(⛷)响整个物流行业,“卡车公司将(jiāng )失去业务,仓库也没有(yǒu )存储业务,甚至连码头装卸工也没有那么多(🕹)工作了”。
在深圳,科技型民营企业占比超过70%。他们普遍面临一(yī )个问题:缺(quē )少实际应用(yòng )场景(🛰)的验证。研发方向容易偏离市场需求,技术改进也缺乏有效数据支撑。今年3月初,深圳宣布开放30个国资(🐼)场景给人工智能(néng )方面的企业(yè ),已经帮助(zhù )109家企业对接成功。这家公司也想进入国资场景。提出申(🌷)请后的第三天,就得到了通知。
法院生效裁判认为,某物业公司(sī )在操作电动(dòng )门时未能为冯某(👮)安全通过留下足够时间,致冯某通过时受伤,对损害发生承担主要责任,冯某自身存在未安全操控电(🕺)动车的(de )行为,对损(sǔn )害发生承担(dān )次要责任。根据人力资源社会保障部等十部门《关于开展新就业形(🙌)态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》及(jí )《上海市新(xīn )就业形态就(jiù )业人员职业伤害保障试(🍆)点实施办法》等规定,冯某系提供外卖配送劳动并获得报酬的新就业形态人员,其在工作期间受伤,被(🔘)认定属于(yú )职业伤害。职业伤害保障具有社会保险性质,而某物业公司的侵权责任,属于第三人侵权(💤)损害赔偿范畴,该两种制度的特点(diǎn )和功能不同(tóng )。冯某已获(huò )得的职业伤害保障待遇赔偿项目为(🍠)一次性伤残补助金及鉴定检测费,系其基于该市某区劳动能力鉴定委员会鉴定的因职业伤(shāng )害致(⏫)残程度(dù )十级所获得(dé )的赔偿;冯某提起诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等,该项侵权赔偿责任不(💱)因冯某已获得职业伤害保障待遇而减轻(qīng )或者免除。综上,依法(fǎ )判定某物业公司承担冯某损害相(🏳)应比例的赔偿责任,其余部分由冯某自行承担。
记者丨原丁
政经人士眼(yǎn )中的“国家(jiā )灾难(🍓)”
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