监制丨关娟(🍡)娟 图为:游人和身着古装的表演者合(🐭)影。中(zhōng )新社发 杭州宋(sòng )城 供图
外(wài )卖骑手冯某骑(qí )行电(🛂)动自行车(chē )进入上海市某(mǒu )小区时,左手(shǒu )持手机放在车把上(🎊),通过进出口处被正在关闭的电动门撞及车辆(🧓)后部,倒地受伤,经(🉐)医院诊断为颈部脊髓损伤等。事发后,经某企业(🤟)服务外包公司申(🐙)请,上海市某区人力资源社会保障局作出职业(🐛)伤害(hài )确认结论书,载明:冯某受(shòu )到的事故伤害(hài ),符合《新就(♿)(jiù )业形态就业人(rén )员职业伤害保(bǎo )障办法(试行)》第十条第一款(⏸)第一项、《上海市新就业形态就业人员职业伤(🔣)害保障试点实施(🐋)办法》第十二条第一款第一项之规定,属于职业(🍁)伤害确认范围,现(🌏)予以确认为职业伤害。冯某伤情经上海市某区(🔐)劳动能力鉴(jiàn )定委员会鉴定(dìng )为因工致残程(chéng )度十级。上海(hǎ(🆒)i )市社会保险事(shì )业管理中心核(hé )定冯某鉴定检测费、一次性(⛲)伤残补助金,由某保险公司向冯某支付,摘要为(🎱)“职业伤害保障待(🔯)遇”。此后,冯某诉至法院,要求该小区物业公司赔(😺)偿残疾赔偿金等。
法院生效裁判认为,本案主要争议焦点为(🚄)某(mǒu )运输公司与杨(yáng )某是否存在劳(láo )动关系。《中(zhōng )华人民共和(😋)国(guó )劳动合同法》第七条规定:“用人单位自用工之日起即与劳(🙋)动者建立劳动关系”,据此,人民法院应当根据用(👟)工事实认定企业(🎊)和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征(🎛)是支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨(yáng )某在某平(🧝)台注(zhù )册的账号须选(xuǎn )择该公司绑定(dìng ),并经公司审(shěn )批。杨某(🏎)在工(gōng )作过程中需要服从某运输公司安排,某运输公司存在对(☔)杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任(🥤)务、运输价格均(🚪)不具有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按(👹)月结算工资,某运输公司确认杨某基本每天都有(yǒu )接单,相关运(🙏)(yùn )输收入构成杨(yáng )某主要经济来(lái )源。其三,杨(yáng )某从事的是混(🔮)(hún )凝土运输工作,属于某运输公司的业务组成。综上,某运输公司(⤵)与杨某之间存在用工事实,构成支配性劳动管(🍬)理,应当认定双方(🙄)存在劳动关系。
还有更多长期未分红的企(🔏)业实现“破冰”。在拟分红公司名单中(zhōng ),郑州银行、岭南控股、赛(🔚)(sài )力斯多家公司(sī )都是时隔多年(nián )来首次拟定分(fèn )红预案。以(🍎)汽车巨头赛力斯为例,其在2024年终结了长达四年“零分红”历史,三季(🍖)度和全年合计分红将超20亿元。
是否属于新(😠)就业形态相关责(🙄)任保险中的“业务有关工作”,应当依据具体理赔(🆚)情形,结合相关行为(wéi )对于完成业务(wù )工作的必要性(xìng )等因素(🌷)综合审(shěn )查认定——某(mǒu )餐饮配送公司(sī )诉某保险公司责任(🙂)保险合同纠纷案
港口卡车运输协会首席执行官马特·施(🐢)拉普表示,关税政策若继续下去,将严重影响整(🚺)个物流行业,“卡车(🎖)公司将失去业务,仓库也没有存储业务,甚至连(🧜)码头装卸工也没有(yǒu )那么多工作了(le )”。
港口(kǒu )卡车运输协会(⌛)(huì )首席执行官马(mǎ )特·施拉普表(biǎo )示,关税政策若继续下去,将(⛑)严重影响整个物流行业,“卡车公司将失去业务,仓库也没有存储(⤴)业务,甚至连码头装卸工也没有那么多工作了(🀄)”。
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