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《坐便器水效限定值及水效等级》(GB 25502—2024)强制性国家(🏴)标准规(guī )定了坐便(biàn )器的水效(xiào )等级、技(jì )术要(🏔)求、试验方法(fǎ )、试验装置等，适用于坐便(🉑)器的水效等级检测和评价。标准的实施将有效提升(🏬)坐便器节水技术水平，助力坐便器行业高质量发展(🎣)。
港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普(🈲)表示，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行(🔏)业，“卡车公(gōng )司将失去(qù )业务，仓(cāng )库也没有(yǒu )存储(😬)业务(wù )，甚至连码头装卸工也没有那么多工(🤗)作了”。
新就业形态劳动者执行工作任务致人损(🥍)害，相关商业保险属责任保险的，受害人可以依法在(🏈)侵权责任纠纷中一并向保险人主张赔付——陈某(🤗)诉张某、某物流公司、某保险公司等非机动车(chē(🎁) )交通事故(gù )责任纠纷(fēn )案
农(nóng )产品一直(zhí )是(📪)美国的(de )优势出口产品，但由于关税战，一些小(👍)农场已是风雨飘摇。
典型意义
基本案情
(🐭) 科德罗补充道，受关税影响，他们公司可能要额外(🐇)承担1亿至3亿美元的成本。
法院生效裁判认为，本(🔋)案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否(fǒu )存在(⏱)劳动(dòng )关系。《中华人民(mín )共和国劳(láo )动合同法(fǎ )》第(🚸)七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳(🗨)动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事(🖤)实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本(✈)质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司(💤)确认杨某在某平台(tái )注册的账(zhàng )号须选择(zé )该公(👘)司绑(bǎng )定，并经(jīng )公司审批(pī )。杨某在(zài )工作(🤪)过程中(🔦)需要服从某运输公司安排，某运输公司存在(🥫)对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务(🚁)、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司(🍖)与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每(🥐)天都有接单，相关(guān )运输收入(rù )构成杨某(mǒu )主要经(🚡)济(jì )来源。其(qí )三，杨某(mǒu )从事的是混凝土运(🥦)输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公(💃)司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理(😜)，应当认定双方存在劳动关系。
案例1 企业与网约(📠)货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管(🔚)理的，应当(dāng )认定存在(zài )劳动关系(xì )——某运(yùn )输(💤)公司诉(sù )杨某劳动(dòng )争议案
南开大学(🏀)金融发展研究院院长田利辉对三里河表示，A股市场(✏)分红呈现积极变化，行业龙头公司引领大手笔分红(😣)，新兴行业分红参与度提升，中小市值公司表现亮眼(🍼)。
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