王钟瑶5分37秒 百度云剧情简介
三是实施服务消费提质惠民行动。近期，商务部会同相关部门陆续(🎖)出台服(fú )务消费(fèi )提质惠(huì(🍀) )民行动2025年工作方案、增开银(🎣)发旅游列车行动计划、促进健(🖐)(jiàn )康消费专项行动方案、促(💙)进家政服务消费扩容升级若干措施。一季度，共(gòng )开行旅(lǚ )游(😬)列车(chē )187列，同比增长30%，其中老年(🈲)游客占比接近80%。实施“一刻钟便民生活圈”试点扩围提升行动，重点围绕“一老一小”补齐短板，打(🛳)造成(chéng )为百姓(xìng )的“幸福圈”。下一步，商务部将针对服务消费(🐮)领域的短(duǎn )板弱项，积极回应人(😸)民群众期待，会同相关部门制(🐱)定支持服务消费的一揽(lǎn )子政策(cè )措施。开展“服务消费季”等(💌)扩消费活动，打造服务消费热(👲)点。坚持“对外开放、对内放开”，加大政策支持力度，不断扩大健康、养老(lǎo )、托幼(yòu )、家政(🔨)等多元化服务供给，更好满足人民日益增长的美好(hǎo )生活(♐)需要。
编辑丨林维
《售后(🤜)服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—(🌨)2024)推荐(jiàn )性国家(jiā )标准规(guī )定了售后服务无理由退货的条件(🏮)、流程、服务监督与评价等(📝)内容，适用于采用非现场销售及现场销售方式购买商品的无理由退货服(fú )务。标(biāo )准的实(🈴)施有助于进一步规范线上线下无理由退货，保护消(xiāo )费者(🤪)合法权益，营造更加良好的消费(🧡)环境。
案例4 新就业形态劳(📸)动者执(zhí )行工作(zuò )任务致(zhì )人损害，相关商业保险属责任保(🎦)险的，受害人可以依法在(zài )侵(🛤)权责任纠纷中一并向保险人主张赔付——陈某诉张某、某物流公司、某(mǒu )保险公(gōng )司(🎊)等非机动车交通事故责任纠纷案
案例3
5月3日，游(yó(🚟)u )客在上海新天地街头行走。今年(⌛)“五一”假期天气晴好，市民游客(⛩)出游热(rè )情高涨(zhǎng )，上海(hǎi )的著名旅游景点、网红打卡点人(🚔)流如织。中新社记者 殷立(lì )勤(🧚) 摄
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管(guǎn )理方式(shì )，但(💻)未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外(🕛)包有限公司诉徐某申确认劳动(🛹)关系纠纷案”裁判要点，支配性(📮)劳动(dòng )管理是(shì )劳动关(guān )系(🔥)的本质特征。如何判断存在“支配(🚰)性劳动管理”，可以(yǐ )参照指导(⏯)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”、指导性案例238号“圣(📿)某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、(🐏)《最高人民法院关于为稳定就业(🚗)提供司法服务和保障的(de )意见(🚁)》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(🍱)会保障部关于确立劳动关系有(🕗)关事(shì )项的通知》(劳社部发〔(🦗)2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货(huò )车司机(jī )之间是否存在劳动关系，应当(⭕)根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管(🍽)理，司机能否(fǒu )自主决(jué )定运(🐃)输(shū )任务、运输价格，劳动报(🥁)酬是否构成司机主要收入来源(📜)，司机从事的运输工作是否属(🛂)于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事(shì )实、构(gòu )成支配性劳动管理的，依法认定(🥏)双方存在劳动关系。
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