曾在美国财政部从事税收(🔛)工(gōng )作的加州大学洛杉矶分校学者 金•克(💨)劳辛认为(wéi ),这一近50年来最(🥌)大规模的增税,将加重美国消费者负(fù )担,使(🔗)中产阶级家庭税负增加数千美元。
事实上,零售和日用品市场早已(❕)响起警钟。
统计显示,在行业层面,关税不(😨)仅没有带来(lái )制造业回流,反而加重了原材料依赖型行业的(de )生存压力(🗳)。美国30%的药品原料依赖进口,文具、服装、电(✅)子产品等多个行业企业主(🔟)坦言,难以在本土(tǔ )寻找替代供应链。
一(❔)审法院判决确认杨某(mǒu )与某运输公司存在劳动关系。某运输公司不服(🌙)(fú ),提起上诉。二审法院判决驳回上诉,维持原(🤫)(yuán )判。
尽管美国政府声称实施关税政策旨在(zài )保护本土产业,但从(🕟)实际效果看,关税政策已(yǐ )迅速引发连锁反(👰)应,波及供应链、消费品价(💜)格以及中(zhōng )小企业运营。
互联网平台及(🆕)数字技术要素(sù )的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改(🚨)变劳动管理的性质。参照指导性案例237号(hào )“郎(🎙)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”裁判要点,支(😮)配性劳动管理是劳(láo )动关系(xì )的本质特征(🎐)。如何判断存在“支配性劳动(👯)管理(lǐ )”,可以参照指导性案例237号“郎溪某服务(🍮)外包(bāo )有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣(🐽)某欢诉江苏某网络科技有限公(gōng )司确认劳(👬)动关系纠纷案”、《最高人民(🧢)法院关(guān )于为稳定就业提供司法服务和保(😫)障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(🗿)保障部关于确立劳动关(guā(📃)n )系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(🥂)等(děng )作出认定。故此,认定企业与网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动关(🤴)系,应当根据用工事实进行(háng )实质审查,综合(🈶)考量企业是否通过制定奖(🙅)惩规(guī )则等对司机进行劳动管理,司机能否(📓)自主决定运输任(rèn )务、运输价格,劳动报酬是否构成司机主要收(shōu )入(😈)来源,司机从事的运输工作是否属于企业业(🐚)(yè )务有机组成部分等要素,存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的(🎫),依法认定双方存在劳动关(guān )系。
从“大象(🔓)起舞”转向“万马奔腾”,越来越(♎)多企业加入分红阵营,释放出资本市场生态(🉐)加(jiā )速重构的信号。
沃尔玛、塔吉特等大型零(líng )售企业高管纷纷(🏫)呼吁美国政府尽早达成关税协(xié )议,否则美(⚽)国商场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。
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