而在空港中(🛡)心的理货(huò )区,代理商温媛云正在核(🎓)对一(yī )批即将出口至比利时的货物。以前,东莞的货物想要到香港机场,一般(🏠)走陆运模式,通过深圳口(kǒu )岸通关。现(🐯)在,货物直接在东(dōng )莞家门口就可以办理所有手续(xù )。这是怎么实现的?对(🚧)货主来说方不方便?能否节约成本(🐿)?
AI 赋(fù )能荔枝园 开启农业数字化(🚟)转型(xíng )
珠海机场,连接超80个内地(💄)(dì )航点;香港国际机场,直达全球近200个航点。如何让这些航线网络互相借力(🦖),成为两家机场共同谋(móu )划的事情。丘(🚳)昌贤,10年前由香(xiāng )港机场管理局派驻珠海机场工(gōng )作,他告诉记者,“经珠港飞(🕑)”项目就是两家机场航线网络合作的(😗)(de )第一步。
有的踢足球、有(yǒu )的打太(🖨)极、有的演示在食堂盛(shèng )饭菜、有(📄)的模拟在医院做护理……多种人形机器人在同一空间里运行、调试,场景(🏯)蔚为壮观。
有了空港中心的运营(❎)经验,这个智慧物流园的建设,少走(zǒu )了不少弯路。但当初,光是空港中心这个(😁)创新模式,从提出想法到(dào )落地,整整(⬇)用了3年多的时间。
记者来到珠海机(💢)场时,看(kàn )到一批来自江西上饶的旅(🕧)客飞(fēi )抵。这个旅行团通过珠海机场(🔋)与香港国际机场联合打造的“经珠港(gǎ(♌)ng )飞”客运项目,落地珠海后,经港珠澳大(📘)桥前往香港国际机(jī )场,再飞往泰国曼谷。
粤港澳交通基础设施创新联(🌿)合实验室主(zhǔ )任 胡迟春:粤港澳三(💒)地机场主(zhǔ )要是分布在东部。西部机场(🏛)非(fēi )常少。从土地资源角度来看,广州(👲)市区面临土地资源稀缺的挑战,而佛(🐿)山高明土地资源相对很充(chōng )裕, “共享机(🐴)场”突破传统意(yì )义上行政区划限制(⚓),优化大湾(wān )区的航空运输网络,促进区域经济一体化发展。
在这条100多米(🕕)长的智能分拣线上,一个个菠萝(luó )正(🏙)在排队通过检测箱。分选机(jī )可以实时检测出每颗菠萝的糖(táng )分、黑心等(🐶)情况,仅用90秒,就完成了一颗菠萝从农(🍆)产品到商品的转(zhuǎn )变。
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