不少中小企业主反映,关税给他们带来严重的财务负担,直(🍷)言“熬不过美(💥)国政府所说的所谓‘短期阵(🙆)痛’”。
今年,深圳提出为小微科创企业提供“低成本、高品质”的办公(gōng )空间,各区都有(💛)新动作。宝安(😭)区,最新发布了17800平方米的无忧(😥)空间和390多个(🕺)梦想卡座,向入驻企业提供3—12个月的“零租金”的办公用地。
创业礼包让敢闯敢试的创业者有了底气,但还有句话讲(🏃)“扶(fú )上马,还(🌡)要送一程”,从实验室到生产线(❣),如何打通技术创新与市场应用的“最后一(yī )公里”?深圳给出了答案。一起探秘“会赚钱的机器人”是怎(🦊)样炼成的。
这一系列变化(🕙)背后,释放出(🍇)积极信号。
沃尔玛、塔吉特等大型零售企业高管纷纷呼吁美国政府尽早达成关税协议,否则美国商场要么“货架(🥛)空空”、要么(🏒)“价格飞涨”。
互联网平台及(📠)数字技术要(yào )素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质。参照指导(🌙)性案例237号“郎溪某服务外包有(⛷)限公司诉徐(💅)某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可以(🕵)参照指导性(🍃)案例237号“郎溪某服务外(wài )包有(🌀)限公司诉徐(👟)某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法(♊)院关于为稳(🈹)定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳(🤕)社部发〔2005〕(💆)12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此(🌐),认定企业与(🔔)网约货车司机之间是否存在劳动关系,应当根据用工事实进行实质审查,综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(🐂)司机进行劳(🖲)动管理,司机能否自主决定运输任务、运输价格,劳动报酬是否构成司机主要收入来源,司机从事的运输工作是否属(😧)于企业(yè )业(🎽)务有机组成部分等要素,存在(😈)用工事实、(🍪)构成支配性劳动管理的,依法认定双方存在劳动关系。
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