案例1 企业与(yǔ )网约货车司机之间(jiān )存在用工事实、构成支配性劳动管理的,应当认定存在劳动关(guān )系——某运输公司(sī(🦆) )诉杨某劳动争议案(àn )
“A股上市公司(sī )分红意愿(🚔)持续提高(gā(🚘)o )。分红稳定性(🖋)、持续性、(🍅)可预期性明(👳)显增强。”
从全球经济秩序层面分析,美国桥水投资公司创始人瑞·达利欧日前在社交(jiāo )媒体上发表长文称(chēng ),加征关税造成的伤害不会很快结束,现有秩序正加速瓦解,以美国为中心(🌔)的全(quán )球经(🔟)济秩序正在结(jié )束。
美国太平(píng )洋沿岸的主要(🏖)港口(kǒu )之一(📑)长滩港首席(🙇)执行官马里(❌)奥·科德罗(🙃)近日表示,目前该港吞吐量正急剧下降,状况比新冠疫情期间还要严重。
最新数据显(xiǎn )示,今年第一季度(dù )美国国内生产总值(GDP)环比按年率计算下降0.3%,为三年来首次萎缩;而美国GDP“重中之(💼)重(chóng )”的消费(🍤)支出,一(yī )季度仅增长1.8%,为2023年(nián )年中以来最小增速(sù(📓) )。
互联网(🔍)平台及数字(🏦)技术要素的(🎶)加入一定程(🆖)度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳动(dòng )管理是劳动关系的(de )本质(🌡)特征。如何判(🈚)(pàn )断存在“支配性劳(láo )动管理”,可以参(cān )照指导性案(🌌)例237号“郎溪某(🎗)服务外包有(🎪)限公司诉徐(⛓)某申确认劳(🏮)动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷(fēn )案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号(hào ))第7条、《劳动和社(🤢)(shè )会保障部关于确立(lì )劳动关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发(💜)〔2005〕12号)第一(🈶)条等作出认(🍎)定。故此,认定(⌚)企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系,应当根据用工事实进行实质审查,综合考量(liàng )企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理,司机能否自主决定运输任务(wù )、运输价格,劳动(dòng )报(🥤)酬是否构成司机(jī )主要收入来源,司(sī )机从事的运输工作是否(🚭)属于企业业(🌘)务有机组成(🏹)部分等要素(🎷),存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依法认定双方存在劳动关系。
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