二是推动汽(🤝)车流通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新(🛀)消费需求的基础上,今年一项重点工作就是组织开(🗨)展汽车流(liú )通消费改革试点,支持(chí )有条件的地方(🐚)在新车、二手车、报废车、汽车(chē )后市场(🏤)等各环节,积极(jí )创新、先行先试;鼓励(lì )相关地(🔎)区优化汽车限购限行措施,更好满足居民汽车购买(🈳)需求;围绕“高效办成一件事”,建设全国汽车全生命(🚱)周期信息平台,打通数据孤岛,畅通二手车消费;支(💴)持(chí )地方发展汽车改装、房(fáng )车露营、传统经典(🙉)车等(děng )汽车后市场,发展汽车(chē )运动和汽车(🥛)文化,延伸(shēn )汽车消费链条,着力培(péi )育汽车消费新(👤)增量。
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工(🍽)事实、构成支配性劳动管理的,应当认定存在劳动(🏨)关系——某运输公司诉杨某劳(láo )动争议案
农(🈹)产品一(yī )直是美国的优势出口产(chǎn )品,但由(⚓)于关税(🔡)战,一(yī )些小农场已是风雨飘摇(yáo )。
解决(🕠)企业痛点,深圳给出的答案从来不(bú )只是“给政策”,更(🐎)是“给机会”——把整座城市变成创新产品的试验场(📮)。但真正要让企业心无旁骛搞创新,关键还要解决人(🔆)的问题。降低闯荡(dàng )深圳的“第一道门槛”,让人才扎根(🗻)无忧,让(ràng )企业用人放心。
图(tú )为:众多(💚)游人在宋城游(yóu )览。中新社发 杭州宋城(chéng ) 供图
(🌄)第四,妥善审理劳动者执行工作任务致人损害案件(🍷),案例4“陈某诉张某、某物流公司、某保险公司等非(🍐)机动车交通事故责任纠纷案”,明确受害人请求将承(💈)保(bǎo )商业保险的保险公司列(liè )为共同被告的,人民(🔆)法(fǎ )院应予准许;保险法规(guī )定或者保险(🏹)合同约定的(de )受害方直接向保险人请(qǐng )求赔偿的条(🍳)件已成就的,人民法院应当判令保险公司直接承担(🏿)赔偿责任。保险赔偿金不足部分,受害人依据民法典(🌵)第一千一百九十一条第一款、民法典侵权责任编(🥦)司法(fǎ )解释(一)第十五条第一款(kuǎn )请求指派工作任(😫)务的企(qǐ )业承担侵权责任的,人(rén )民法院应(🗼)予支持;企业(yè )有证据证明劳动者致人(rén )损害的(🧟)行为与执行工作任务无关的除外。
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