斯洛(💞)称,五月,数以千计的美国企业,无论规模大小都将面临库存补(🔐)货的压力,消费者很快将面对货架空置与物价飙升的双重困(😭)境。
某餐饮配送公司向某保险公司投保雇(gù )主责任险,被(🔌)(bèi )保险人为某餐(cān )饮(yǐn )配送公司(🚔),保险金额(每人(rén )限额(🕤))65万元,雇员工种为外卖骑手,雇员1人“阚某(⛑)”。保单“特别约定”栏载明(🙊),本保单附加个人第三者责任:承保对被雇佣人员在本保险(🦍)单有效期内从事本保险单所载明的被保险人业务有关工作(🔫)时,由于意外或者疏忽,造成被(bèi )保险人及其雇(gù )员以外的第(🏁)三(sān )者(zhě )人身伤亡或(huò )者财产损(📤)失的(de )直接实际损失,保(🌶)障限额40万元。阚某经某餐饮配送公司指(⏯)派,驾驶电动自行车前(🛷)往公司定点医院办理健康证明,途中与钱某发生碰撞,致钱某(😧)受伤。交警部门认定阚某负事故全部责任,钱某无责。某餐饮配(🦑)送公司实际赔偿钱某(mǒu )7.1万元后,向某(mǒu )保险公司申请(qǐng )理(lǐ(❓) )赔。某保险(xiǎn )公(gōng )司认为,该(gāi )交通(😕)事故未发生在阚某送(⏸)餐途中,办理健康证明不属于从事“被保险人业务有关工作”,该(😯)交通事故赔偿责任不属于保险责任范围,拒绝赔偿。某餐饮配(🍞)送公司诉至法院,请求判令某保险公司在保险责任范围内赔(🍵)偿7.1万元。
《售后服务 无(wú )理由退货服务(wù )规(guī )范》(GB/T 44904—2024)推荐(jià(🍓)n )性(xìng )国家标准规(guī )定了售后服务(👎)无理由退货的条件、(💉)流程、服务监督与评价等内容,适用于采用非现场销售及现(🥨)场销售方式购买商品的无理由退货服务。标准的实施有助于(💷)进一步规范线上线下无理由退货,保护消费者合法权益,营造(📟)更加良好的消费环境。
“现在的(🥐)状(zhuàng )态(tài )是:停下来(lái ),观望”
梁冠铿申请到的是一个单(🥦)人间,30平左右,配有衣柜(🗾)、独立卫浴,以及冰箱、空调等基本家电。
互联网平台及(🏨)数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式(🦋),但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外(🃏)包有限(xiàn )公司诉徐某申(shēn )确(què )认(🧝)劳动关系(xì )纠(jiū )纷案”裁判(pàn )要点,支配性劳动管理是劳动关(🥧)系的本质特征。如何判(🤼)断存在“支配性劳动管理”,可以参照指导性案例237号“郎溪某服务(🐢)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(🏌)238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案(😥)(àn )”、《最高人(rén )民(mín )法院关于为(wé(♌)i )稳(wěn )定就业提供(gòng )司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(🥘)、《劳动和社会保障部(🌵)关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(💉)等作出认定。故此,认定企业与网约货车司机之间是否存在劳(🚪)动关系,应当根据用工事实进行实质审查,综合考量企(qǐ )业是(✋)否通过制(zhì )定(dìng )奖惩规则等(děng )对(🐑)(duì )司机进行劳(láo )动管理,司机能否自主决定运输任务、运输(💙)价格,劳动报酬是否构(🥞)成司机主要收入来源,司机从事的运输工作是否属于企业业(🚮)务有机组成部分等要素,存在用工事实、构成支配性劳动管(🌜)理的,依法认定双方存在劳动关系。
裁判结果及理(lǐ )由
(🔦) 屋子不(bú )大(dà ),作用可不(bú )小(xiǎ(🥦)o ),大规模跟(gēn )投资人的见面会每周有一次,小规模的见面会几(🚍)乎天天都有。
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