关(💵)税政策引发的经济震荡逐渐传导至消费层面。
(🔭) 还有分析指出,企业是否能在动荡中维持运营与投资(⏩),将直接关系到美国经济的中期稳定与长期活力(🧘)。受此影响,未来美国民众将继续面临消费成本上(🎌)升、服务缩水与就业压力叠加的“三重困境”。
(🚦)从(cóng )“落(luò )脚”到“扎根(gēn )”如(rú )何解(jiě )好“用人”难题?(📪)
《纽约时报》相关报道分析指出,集装箱数量的(🐿)减少不(🐬)仅意味着码头工人的工作量减少,也意味着对卡(♊)车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的(🔧)下滑趋势持续,其对就业和经济增长的影响将远(🧞)超对港口本身的影响。
以药品行(háng )业为(wéi )例(🚤),美国(guó )医药(yào )健康(kāng )与生物科技投资领域业内(🥉)人士卡尔·里祖托分析指出,所谓的产业“回迁”根本无法(🐋)实现,因为美国现在根本没有能力实现药品研发(🍬)和制造本土化。
互联网平台及数字技术要素(🆗)的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但(🕗)未改变劳动管理的性质。参照(zhào )指导(dǎo )性案(àn )例(🏳)237号(hào )“郎(láng )溪某(mǒu )服务外包有限公司诉徐某申确(🏃)认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳动管理是劳动关(📴)系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可(🏻)以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(😳)诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号(🃏)“圣某欢诉江苏某网(wǎng )络科(kē )技有(yǒu )限公(gōng )司确(👴)(què )认劳(láo )动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为(📻)稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(🏉)、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事(🤒)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(🐉)此,认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动(🤵)关系,应当根据(jù )用工(gōng )事实(shí )进行(háng )实质(zhì )审(🐄)查(chá ),综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(🚧)司机进行劳动管理,司机能否自主决定运输任务、运输(💵)价格,劳动报酬是否构成司机主要收入来源,司机(🤗)从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部(🧒)分等要素,存在用工事实、构成支配性劳动管理(📛)的,依法认定双(shuāng )方存(cún )在劳(láo )动关(guān )系。
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