(🎉) 案例4 新就业形态劳动者执行工作(zuò )任务致人损害,相关商业保险属责任保险的(de ),受害人可以依法在侵权责任纠纷中一并向(xiàng )保险人主张赔付(🍛)—(🐘)—(🚹)陈某诉张某(mǒu )、某物流公司、某保险公司等非机动车交通(tōng )事故责任纠纷案
新就业形态劳动者工作(zuò )时间、工作地点、工作内容相(💤)对(😦)灵(🐢)活,司法实践中,认定是否属于相关责任(rèn )保险中约定的“业务有关工作”,应当依据(jù )保险合同约定的具体理赔情形,结合法律规(guī )定、企业经营范(🥈)围(💏)、(📵)劳动者从业(yè )类型、从事有关行为对于完成业务工作的必(bì )要性及是否受企业指派等因素综合考量。设(shè )置雇主责任险、第三者责任险等(🌷)商(😅)业(🗜)保险,目的是分散新就业形态劳动者职(zhí )业伤害和致第三人损害风险,保障劳动者、受害人权益。不论劳动者与企业是否建立劳(láo )动关系,企业是(😬)否(🐡)参(😚)加新就业形(xíng )态人员职业伤害保障试点,均鼓励企业通过(guò )购买雇主责任险、第三者责任险等商业保险(xiǎn ),保障遭受职业伤害的新就业形态(⬛)劳(💬)动(💛)者及因劳动者执行工作任务造成损害(hài )的第三人,及时获得医疗救治或者经济补偿(cháng )等,分散平台企业和平台用工合作企业风险(xiǎn ),推动新业态(👌)经(🕯)济(🎸)健康规范发展(zhǎn )。
美国玩具协会近期对400多家企业的调查(chá )显示,超过80%的受访企业因关税影响,正在推(tuī )迟或取消订单;近五成受访企业认(😋)为(🥑),关(🦃)税(🔲)(shuì )政策将导致它们在数月内破产。
二是推动汽车流通消费改革。在开展汽(qì )车以旧换新、满足换新消费需求的基础上,今年一项重点工作(🛏)就(✏)是(🗑)组织开展(zhǎn )汽车流通消费改革试点,支持有条件的地方(fāng )在新车、二手车、报废车、汽车后市场等各(gè )环节,积极创新、先行先试;鼓励相(👨)关(🌟)地(🤧)区(📳)(qū )优化汽车限购限行措施,更好满(mǎn )足居民汽车购买需求;围绕“高效办成一件(jiàn )事”,建设全国汽车全生命周期信息平台,打通数据孤岛,畅通二(👒)手(🏏)车(🦖)消费;支持地方发展汽车改装、房车露营、传统(tǒng )经典车等汽车后市场,发展汽车运动和汽车(chē )文化,延伸汽车消费链条,着力培育汽车消(xiāo )费(📽)新(🎈)增(🍨)量。
阿波罗全球管理(lǐ )公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛日前警告(gào ),美国运输、物流及零售行业或将重现物资(zī )短缺,并伴随大规模裁(🗑)员(🕵)。
(💉) 《贸易战:集装箱不会说谎》一书的作者劳(láo )瑞·拉罗科表示,未来几个月,美国消费者(zhě )还将面临更大范围的涨价和更多商品的短缺(quē )。
案(❕)例(🛺)3
(🦏) 其中,“跟着演(yǎn )出去旅行”已经从一个口号、愿景变成了一(yī )种行业现象和潮流趋势。各地纷纷推出文旅(lǚ )消费新业态、新场景,丰富假日生(🦗)活(🔬)。
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