“景区内商品种类越来越多,游(yóu )客也越来越多。”奥(ào )卜力咯斯木·阿不迪克热木是较早进驻大巴扎景区的商(shāng )户之一,从事(🔖)铜器制作和售卖。在他看来,能(🏮)否“接住”旅游业红利,取决于是(🐤)否敢于“谋(➖)新谋变”。
两年的(🖲)时间(jiān ),“东(📻)莞-香港国际空港中(💯)心”共运输2.4万吨货(huò )物,货值达240亿元,遍及48个国家。
这种突(tū )破行政壁垒的合作模(mó )式,正在大湾区加速复制。去年底,香港机场管理局斥(chì )资约43亿元人民币,购入珠海机场35%的股权,从(có(🥍)ng )单一管理到重资产管(guǎn )理,两(🧕)家机场的合作将更加紧密。
(⛑) 珠港机(🔲)场管理有(yǒu )限公司(🛳)总经理 丘(✍)昌贤:香港机场刚(🚺)刚落成了(le )第三跑道的建设,但问题是香港的地理环境(jìng )已经没地方再起第四(sì )跑道了,所以珠海机场能成为香港机场的第四跑道,而(ér )香港机场也可以作为珠海机场的第二三四跑(pǎo )道。未来发展的方向(xiàng ),第一(🥩)个,“经珠港飞”的货运服务,另一(🥈)方面,可以(❤)(yǐ )引进一些香港的(😆)航空产业(🎏)到珠海,比如飞机(jī(🚑) )维修、座椅维修、座椅制造。
这场教科书级的救援,源自牡(mǔ )丹江站早已绷紧的“安全弦”。“五一”假期期间,牡(mǔ )丹江站预计发送旅客超27万人次。面对客流高(gāo )峰,车站提前完善应(yīng )急预案,加强与医疗急救等部门(🗃)联动,组织全员开展应(yīng )急演(📃)练,确保突(🥞)发情况能够快速响(🥍)应、高效(🛅)(xiào )处置。
“共享机(🚷)场”旅客高效通关
记者来到“东莞-香港(gǎng )国际空港中心”的一个物流配送基地时,一车从泰国进(jìn )口的电子产品被送到这里。随后这批货物经(jīng )过理货、分拣,送至(zhì )企业的生产线。
面对挑战,马进十分乐观(🍎)。语言沟(gōu )通不畅,就通过肢体(🛢)动作交流(⛳);训练习惯不(bú )同(🏥),就根据情(📪)况灵活调整计划。工(🏗)作之余,她还常与当地朋友共(gòng )聚小叙。“一切都充满未知,每天都在接触新东西。”她说。
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