法院生效裁判认为,本案主要争议焦点为某运输公(🎼)司与杨某是否存在劳动关系。《中华(huá )人民(🐽)共和国劳动(📊)合同法》第七(qī )条规定:“用人单位自用工(💌)之(zhī )日起即与劳(láo )动者建立劳动关系”,据此,人民法院应当根据用工事实认(📕)(rèn )定企业和(🍛)劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特(🦉)征是支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某在某平台注册的账(🐂)号须选择该公司绑定,并经公司审批。杨某(❎)在工作过(guò(🔰) )程中需要服(fú )从某运输公司安排(pái ),某运(♊)输公(gōng )司存在对杨某进行扣罚等劳动(dòng )管理行为。杨某对运输任务、运输(🎟)价格均不具(🐒)有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按(🎵)月结算工资,某运输公司确认杨某基本每天都有接单,相关运输收入构成杨某主要经济来源(yuán )。其三,杨某从事的是混(♐)凝土(tǔ )运输(🚱)工作,属于某运输公司的(de )业务组成。综上,某(⚓)运输公司与杨某之间(jiān )存在用工事实,构成支配性劳(láo )动管理,应当认定双(✂)方存在劳动关系。
案例2
签审丨蔡耀远
《纽(🤗)约时报》相关报道分析指出,集装箱数量的(🦇)减少不仅意味着码头工人的工作(zuò )量减少,也意味着对卡车运输(shū )和仓库(🏤)工作(zuò )的需(🌋)求会减少。如果进口量的(de )下滑趋势持续,其(😵)对就业和经(jīng )济增长的影响将远超对港口本(běn )身的影响。
三是实施服(♋)务消费提质惠民行动。近期,商务部会同相关部门陆续(🕋)出台服务消费提质惠民行动2025年工作方案(😯)、增开银发旅游列车行动计划(huá )、促进健康消费专项行动方案(àn )、促进(🏚)家政(zhèng )服务(🏅)消费扩容升级若干措施。一季度,共开行旅(❕)游列车187列,同比增长30%,其中老年游客占比(bǐ )接近80%。实施“一刻钟便民生活圈”试点(🔣)扩围提升行动,重点围绕“一老一小”补齐短板,打造成为(🍂)百姓的“幸福圈”。下一步,商务部将针对服务(📂)消费(fèi )领域的短板弱项,积极回应人(rén )民群众期待(dài ),会同相关部门制定支(🍲)持服务(wù )消(🎀)费的一揽子政策措施。开展(zhǎn )“服务消费季(😙)”等扩消费活动,打造服务消费热点。坚持“对外开放、对内放开”,加大政策支持(🌎)力度,不断扩大健康、养老、托幼、家政等多元化服(🔁)务供给,更好满足人民日益增(zēng )长的美好(🍘)生活需要。
在河(hé )南郑州中牟(móu )的“只有河南·戏剧幻城”,“五一”期间将通(🕌)过上新剧目(🗨)(mù )、增加非遗互动场景等,为游客打造全(✌)新的文化消费体验。
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