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第三，妥(🍋)善审理(lǐ )劳动者执行工作任务受到(🌁)损害案件，案例3“冯某诉某物业公司身体权(📬)纠纷案”，强调人民法院在处理相关案件时应当充分考虑新就业形态人员职业(🉐)(yè )伤害保障的制度功能(néng )，确保案件处理结果与有关试点(diǎn )制度(🌹)安排相向而(🔌)行。依法支持劳动者关于(👽)(yú )第三人承担民事赔偿(cháng )责任的请求，明(💾)确第(dì )三人的侵权责任不因劳动者(🚃)获得新就业形态人员职业伤害保障待遇(😴)而免除或者减轻，筑牢职业安全“防护网”。
基本案情
互联网平台及数(shù(🍍) )字技术要素的加入一(yī )定程度上改变了传统劳动管理方(fāng )式，但(⛵)未改变劳动(💜)管(guǎn )理的性质。参照指导(😩)(dǎo )性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司(🐘)诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”裁(🈸)判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本(💈)质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务(🖲)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(📗)(shèng )某欢诉江(🕯)苏某网络科(kē )技有限公(🐔)司确认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最(zuì )高人民(🉑)法院关于为稳定就业提供司法服务(😑)和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🐑)社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(〽)出认定。故此，认定企业与网约货车司(sī )机之间是否存在劳动(dòng )关(🍉)系，应当根据(🚷)用工(gōng )事实进行实质审(👞)查，综合考量企业是否通(tōng )过制定奖惩规(🥒)则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬(🖨)是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否(fǒu )属于企业业务有机(😌)组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，依法(🍸)认定双方存(cún )在劳动关系。
美(mě(😉)i )国最大集装箱接收港(gǎng )——洛杉矶港的(🍞)数据显示，预计5月4日至10日的一周，到港集装箱数量同比下降35.91%。
全球大型商品(🏛)浆生产商书赞桉诺中国业务与(yǔ )战略全球执行副总裁(cái )及亚洲区业务管理(🐈)总裁马欣荣(Pablo Machado)近日接受记者专访时(shí )透露，书赞桉诺深耕(gēng )中国(🐦)市场四十余年的(de )战略布局正迎来新(🎽)一(yī )轮升级。(书赞桉诺供图)
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“全球服务商‘新(🦍)出海(hǎi )学院’”揭牌。(静安区新闻办供图)
(🍺) 外卖骑手冯某骑行电动自行车进入上海市某小区时，左手持手机放在车把(⏹)上，通过进出口处被正在关闭的电(diàn )动门撞及车辆后部，倒地受伤，经医院诊断(⚡)为颈部脊髓损伤等。事发(🌉)后，经某企业服务外包公(gōng )司申请，上海市(💲)某区(qū )人力资源社会保障局(jú )作出(📦)职业伤害确认结论书，载明：冯某受到的(😥)事故伤害，符合《新就业形态就业人员职业伤害保障办法(试行)》第十条第一款第(🎟)一项、《上海市新就(jiù )业形态就业人员职业(yè )伤害保障试点实施办法》第十二(🌁)条第一款第一项之规(guī(🍋) )定，属于职业伤害确(què )认范围，现予以确认(⬛)(rèn )为职业伤害。冯某伤(shāng )情经上海市(🌚)某区劳动能力鉴定委员会鉴定为因工致(🐱)残程度十级。上海市社会保险事业管理中心核定冯某鉴定检测费、一次性伤(👦)残补助金，由某保险(xiǎn )公司向冯某支付，摘(zhāi )要为“职业伤害保障待遇”。此后，冯某(👡)诉至法院，要求该小区物(🛍)业公司(sī )赔偿残疾赔偿金等。
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