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“现在的状态(tài )是：停(🙅)下来，观望”
裁判结(jié )果及理由
一审法(🧛)院判决确认(rèn )杨某与某运输公司存在劳动关(🤠)系(xì )。某运输公司不服，提起上诉。二审法院判决(😢)驳回上诉，维持原(yuán )判。
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第一，参照适用新就业形态劳动(🛋)争议专题(tí )指导性案(🗣)例认定标准，案例1“某(mǒu )运输公司诉杨某劳动争(🍝)议案”明(míng )确，企业与网约货车司机之间存(cún )在(🅾)用工事实、构成支配性劳动管(guǎn )理的，应当认(🦏)定存在劳动关系，依法保障网约货车司机享受(👩)劳动(dòng )权益。
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法(fǎ )院生效裁判认为，本案主要争议(👾)(yì )焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关(🎒)系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日(👪)起即与(yǔ )劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院(🛡)应当根据用工事实认定(dìng )企业和劳动者的法(🆕)律关系。而劳(láo )动关系的本质特征是支配性劳(🎱)动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公(gōng )司确认杨某(♊)在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经(🌭)公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输(shū )公(😅)司存在对杨某进行扣罚等劳动(dòng )管理行为。杨(💦)某对运输任务、运(yùn )输价格均不具有自主决(😟)定权。其(qí )二，某运输公司与杨某按月结算(suàn )工(🚶)资，某运输公司确认杨某基本(běn )每天都有接单(🥙)，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨(🍭)某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成(chéng )。综上，某(✂)运输公司与杨某之间(jiān )存在用工事实，构成支(🏖)配性劳动(dòng )管理，应当认定双方存在劳动关(guā(🥅)n )系。
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