如果说“共享机场”打通了跨境物流和人员流动(dòng )的现实障碍(🔉),那么,它背后(🚊)的制度支撑(🏀)(chēng )与政策突破,则是粤港澳大湾区互联互(hù )通走向纵深的关键一步。“共享机场”的发展路径(jìng ),正通过机(🥃)场建设、海关协(🤗)同和资本纽(📉)带展现出粤(💓)港澳三地制度机制的深度(dù )融合。
新农人 许志辉:我生活在一(yī )个充满AI,还有无人机的时代。我想对老(lǎo )一辈说,你用锄头种出(🚠)来的“甜”我会(☔)(huì )让无人机(🌩)带它飞向全世界。
为应对(duì )返程客流高峰,南铁采取动车重联运行、加开夜间(jiān )高铁等方式增加(✖)运输能力,5日计划(👯)在南昌西至(🕙)长沙南、赣(🤵)州西至杭州东等长(zhǎng )途方向,以及南昌西至新余北、萍乡北(běi )至福州等中短途方向加开旅客列车272列,其中夜间高铁82列,充分保障旅(👹)客五一假(jiǎ(🚌) )期返程需求(🐑)。
这种突破行政壁垒的(de )合作模式,正在大湾区加速复制。去年底,香港机(jī )场管理局斥资约43亿元人民(😛)币,购入珠海机场(🍷)35%的股权,从单(🆖)一管理到重(💨)资产管(guǎn )理,两家机场的合作将更加紧密。
“景区内商品种类越来越多,游客也越(yuè )来越多。”奥卜力咯斯木·阿不迪克热(rè )木是较(👢)早进驻大巴(🕑)扎景区的商(✂)户之一,从事铜器制作和售卖。在他看来,能否“接住”旅(lǚ )游业红利,取决于是否敢于“谋新谋变”。
求职者(🌇)入职后才发现,所谓(wèi )“规划”实(😩)则是用话术(🤲)、剧本,用来诱(yòu )导老年人购买高价产品,自身收入也与(yǔ )销售业绩深度捆绑。这种职业乱象不仅(jǐn )透支了求职者的职业期待,更让(🔼)养老产(chǎn )业(👿)成为某些人(🏔)非法牟利的新路径。当“规划师”成(chéng )了“销售员”,“养老方案”异化为(wéi )“消费或者投资陷阱”,银发群体的安(ān )全(❕)感被蚕食,公众对养老产业的(👽)信任也(yě )大(🔡)打折扣。
在老龄化社会加速到来(lái )的背景下,养老规划师这一职业本应成(chéng )为破解养老难题的专业力量,现在却异(yì )化为“挂羊(👎)头卖狗肉”的(🎺)畸形产物,值(📜)得我们警惕(tì )。
陈橙回忆,随着面试时间的推(tuī )进,面试官多次以试探性的语气询问她(tā )对销售的看法,“其间他会问我说你是(shì(💃) )不是认同保(🍡)险在养老中的作用,或者说(shuō )涉及工作性质就问我,能不能接受跟客(kè )户面对面的沟通方式,这两个问题让我觉得这份工作好像类(🍮)似于销售。销(🌦)售其实更多(⤴)的是(shì )通过一些话术,洞察客户的需求,来(lái )为产品或者服务买单。”
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