5月2日,美国政府正式终止对中国小额包裹的免税政(zhè(🏏)ng )策。一些电商平台不得不重组(💊)(zǔ )物流体系,部分产品价格上(🚕)涨了一倍多。一些外国(guó )品牌(⏪)已停止向美国发货,一些中小(🤛)企业甚至选择退(tuì )出美国市(🏐)场。
互联网平台及数字技术要素的加(jiā )入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变(biàn )劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包(🗨)有限公司诉徐某申确认劳(lá(🦐)o )动关系纠纷案”裁判要点,支配(🏏)性劳动管理是劳动(dòng )关系的(🍒)本质特征。如何判断存在“支配(🏈)性劳动管理(lǐ )”,可以参照指导(🛰)性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(lì )238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、(🎞)《最高人民法院(yuàn )关于为稳定(🍣)就业提供(gòng )司法服务和保障(🥏)的意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、(😞)《劳动和社会保障部关于确立(📍)劳动关(guān )系有关事项的通知(🍠)》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(🖋)出(chū )认定。故此,认定企业与网约货车司机之间是否存(cún )在劳动关系,应当根据用工事实进行实质审查,综(zōng )合考量企业是否(🏐)通过制定奖惩规则等对司机(😼)进行劳(láo )动管理,司机能否自(🚟)主决定运(yùn )输任务、运输价(😀)格,劳动报酬是否构成司机主(🐬)要收(shōu )入来源,司机从事的运(🥏)输工作是否属于企业业务有(🏨)(yǒu )机组成部分等要素,存在用工事实、构成支配性劳(láo )动管理的,依法认定双方存在劳动关系。
木家(jiā )具国家标准
政经人士眼中的“国家灾难”
(🎾) 一审法院判决某保险公司(🈚)赔偿(cháng )某餐饮配送公司保险(🔘)金7.1万元。一审判决已经发生法(⛄)(fǎ )律效力。
共和党经济学(👃)家、来自美国企业研究(jiū )所(🏵)的迈克尔•斯特兰直言,新关税将减少而不是增(zēng )加制造业职位,还会降低制造企业的竞争力。
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