5月2日,美国政(🗝)府正式终止对中国小额包裹的免税政策。一些电商平台不得(🗓)不重组物流体系,部分产品价格上涨了一倍多(duō )。一些外国(👧)品(💟)牌已停止向美国发货,一些中小企业甚至选择退出(chū )美国(🌲)市场。
解决企业(yè )痛点,深圳给出的答案从来不只是“给(🛀)(gě(⚾)i )政策”,更是“给机会”——把整座城市变成创新产品的试验场(💵)。但真正要让企业心无旁(páng )骛搞创新,关键还要解决人的问题(🛤)。降低闯荡深圳的“第一道门(mén )槛”,让人才扎根无忧,让企业用(🔱)人(🕙)放心。
统计显示,在行(háng )业层面,关税不仅没有带(dài )来制(😁)造业回流,反而加重了原材料依赖(lài )型行业的生存压力。美国(📊)(guó )30%的药品原料依赖进口,文具、服装、电子产品等多个行(🏇)业企业主(zhǔ )坦言,难以在本土寻找替代供应链。
由于关税(💜)影响,5月份该(gāi )港已有17个航次、22.4万个集装箱被取消。而到6月(👹)份(🚐),已确认有12个航次(cì )被取消。
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二是推动(dòng )汽车流通消费改革。在开(kāi )展汽车以(🛷)旧换新、满足换新消费需求的基础上,今年一项重点工(gō(🏦)ng )作就是组织开展汽车流通消费改革试点,支持有条件的地方(💄)在新(xīn )车、二手车、报废车、汽(qì )车后市场等各环节,积(👹)极(💝)创新、先行先(xiān )试;鼓励相关地区优化汽(qì )车限购限行(🔩)措施,更好满足居民汽车购(gòu )买需求;围绕“高效办成(chéng )一件(👲)事”,建设全国汽车全生命周期信息平台,打通数据孤岛,畅通(💈)二手车消费;支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经(🎩)典(diǎn )车等汽车后市场,发展汽(qì )车运动和汽车文化,延伸汽(🏟)车(😱)消费链条(tiáo ),着力培育汽车消费新增(zēng )量。
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