在昌江航道提(tí )升工程的建设过程中,智慧化管理与技术创新成为工程顺利推进的重要因素。通过数字模(mó )型信息技术,把工程的每一个细节都数字化,让施工像“搭积木”一样直观高效。实(🌻)现了(le )工程项(🧀)目从传(chuán )统(🚰)的“纸上画图(💒)”变成“智能协(🦄)作”。现在通过(⛰)对这项技术的深度应用,丽(lì )阳枢纽在设计(jì )上优化了多项内容,累计节约投资超过1亿元,并优化了3个月工期,有效提升(shēng )了项目整体效(xiào )益。
“我(wǒ )们带动2000余家零部件企业升级,形成了半径50公里的‘两小时汽车供应链圈’。”东风汽车有(🏂)(yǒu )关负责人(🦏)表示。湖北已(🚧)形成25家整车(🥕)企业、2400多家(💸)汽车零部件(📗)企业协同发(🚆)展的完(wán )整产业生态,本地配套率超过95%。
晋江市七彩狐服装织造有限公司副总 许永祝:以前我(wǒ )们讲的是满意(yì )度,但是我们近期提倡的是惊喜度。你要做到让客人有惊喜,要达到他想不到的东西给到(dào )他,他会感觉(jiào )到非常惊喜。这(🐔)样能提高客(👆)人对你的黏(🔟)性,客人跑不(📱)掉。
“美国(🚬)的财政(zhèng )政(🥁)策让我害怕(pà )”
《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼撰文指出,中国制造业今天(tiān )这样强大,不(bú )仅是因为能更便宜地生产,也因为能更快、更好、更智能地生产。
监制丨陆毅
跟(gēn )着总台记者一(yī )起探访
“中国的产品美(📣)国需要,其他(🕯)国家也需要(♍)。”广东省物流(㊙)行业协(xié )会(👈)执行会长马(⛎)(mǎ )仁洪表示。在本届广交会同期举办的“2025珠江国际贸易论坛——物流护航,畅(chàng )渠道谋发展”上,多位专家探讨了美国“对等关税”对世界贸易体系的影响,及在多变的贸易环境中,外贸企业如何(hé )增强供应链韧性。马仁洪指出,企业应主动调整供(🐉)应链布局和(⬜)商业模式,有(✔)(yǒu )效应对阶(🈂)段性(xìng )挑战(😎)。
“通过这(🏄)次关税战,我越发觉得21世纪绝对是属于中国的。”
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