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案例2
《纽约时报》相关报道分析指出，集(🛃)装箱数(🎈)量的减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输(shū )和仓库工作的需求会减少(👺)。如果进口量的下滑(huá )趋势持(🐨)续，其对(duì )就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影(yǐng )响。
(👋)第二，依法审理涉新就业形态(➕)责任保险合同纠纷案件，案例2“某餐饮(yǐn )配送公司诉某保险公司责任(🛤)保险合(📧)同纠纷案”明确，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务(wù )有关工作”，应当依据保险合同约定的(🌮)具体理(lǐ )赔情形，结合法(fǎ )律(🔌)规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从(cóng )事有关行为对于(yú(🤟) )完成业务工作的必要性及是(📞)否受企业指派等因素综合考量。鼓(gǔ )励企业通过购买商业保险，保障(🔂)遭(zāo )受(🥥)职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行工作任务造成(chéng )损害的第三人，及时获得救济，分(🕓)散企业风险(xiǎn )，推动新业态经(😽)(jīng )济健康规范发展。
新就业形态劳动者工作(zuò )时间、工作地点(🚅)(diǎn )、工(🐐)作内容相对灵活，司法(😔)实践中，认定是否属于相关责任保(bǎo )险中约定的“业务有关工作”，应(yī(🔛)ng )当依据(🏞)保险合同约定的具体理赔情形，结合法律规定、企业经(jīng )营范围、劳动者从业类型、从事有关(💐)行为对于(yú )完成业务工作的(👣)(de )必要性及是否受企业指派等因素综合考量。设(shè )置雇主责任险、第(🍩)三者责(🐆)任险等商业保险，目的(🚜)是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损害风险，保障劳(lá(📧)o )动者、(🎥)受害人权益。不论劳动者与企业是否建立劳动关系，企(qǐ )业是否参加新就业形态人员职业伤害保(🎳)障试点(diǎn )，均鼓励企业通(tōng )过(🧣)购买雇主责任险、第三者责任险等商业保险(xiǎn )，保障遭受职业(yè )伤(🏣)害的新(🥑)就业形态劳动者及因(😷)劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得医疗救治或者经(jīng )济补(🧢)偿等，分散平台企业和平台用工合作企业风险，推动新业(yè )态经济健康规范发展。
美国最大集(🕓)装箱接(jiē )收港——洛杉矶(jī(🛫) )港的数据显示，预计5月4日至10日的一周，到港集(jí )装箱数量同比下(xià )降(🛶)35.91%。
美(🚖)国政界和经济界人士(🐋)对关税政策给美国带来的“内伤”则有更深的担忧。
《纽约(yuē )时报》相关报道(😽)分析指出，集装箱数量的减少不仅意味着码头(tóu )工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓(cā(🐵)ng )库工作的需求会(huì )减少。如果(🌦)进口量的下滑趋势持续，其对就业(yè )和经济增长的影(yǐng )响将远超对(♌)港口本(👺)身的影响。
从全球(🤖)经济秩序层面分析，美国桥水投资公司创始人瑞·达利(lì )欧日前在社交媒(💜)体上发表长文称，加征关税造成的伤害不会很(hěn )快结束，现有秩序正加速瓦解，以美国为中心(xīn )的(🌇)全球经济秩序(xù )正在结束。
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