“我们不搞‘赢者通(tōng )吃’,我们不搞零(😗)和博弈,我们不搞以强凌弱,我们应当坚持‘有饭大(dà )家(📙)吃’。”在“2025珠江国际贸易论坛(tán )——物流护航,畅渠道谋发(🕎)展”现场(chǎng ),中国宏观(😚)经济研究院研究员张燕(yàn )生的发言收获掌声。他指出,2025年(💗)或成为中国企业在全球供应链变局中重(chóng )塑竞争力的(🕦)关键年份,而外贸企业(yè )须保持战略定力,以开放合作姿(🚈)态应对挑战,共同推动中国式现代化在(zài )全球化中稳步(📟)前行。
“我们带(dài )动2000余家零部件企业升级,形成了半径(🎹)(jìng )50公里的‘两小时(🚬)汽车供应链圈’。”东风汽车有关负责(🛸)人表示。湖北已形成(⏪)25家整车企业、2400多家汽车零部件(jiàn )企业协同发展的完整(♉)产业生态,本(běn )地配套率超过95%。
美国政府滥施关税,挡(🍲)不住人们对贸易合作的迫切(qiē )需要。“中国产品是我们的(🍈)最佳选(xuǎn )择。”该公司的美国商业伙伴说。
世界百年变(🏋)局加速演进,大国经(jīng )济韧性弥足珍贵。
极限施压对(🤤)(duì )中国没用
20多(🦊)年前,我国还没有自(zì )己的盾构机;今天,全球每10台盾构(💺)(gòu )机就有7台“中国造”。大国重器接连“上新”,装备制造业彰显(🎤)“脊梁(liáng )”担当。
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