这项“叫停”总统关税政策的表决,票数一度为49票赞成(chéng )、49票反(fǎn )对,不(bú )仅民(mín )主(zhǔ )党(🌺)人(rén )集(jí )体支持,且(🤼)有3名(🍒)共和党人投出了赞(🤸)成票。取消关税的表(🌏)决原本极有可能通(👋)过,但因2名议员缺席(〽)而导致投票失败。
裁判结果及理由
基本案情
案例2
典型意义
斯洛称,五月,数以千计的美国企业,无论规模大小都将面临库存补货的压力,消费者(zhě )很快将(jiāng )面对(duì )货(huò )架空(kō(♈)ng )置(zhì )与物价飙升的(🀄)双重(🚽)困境。
科德罗:(🎋)“截至目前,我们已经(🕒)取消了34个6月份的航(🖊)次,这个数字实际上(🎞)已经超过了我们在疫情期间的取消量,那时候可是供应链遭遇到的最危急时刻。”
二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的(de )基础上(shàng ),今(jīn )年(nián )一项(xiàng )重(chóng )点工(😄)作就是组织开展汽(🏇)车流(🔽)通消费改革试点,支(🍡)持有条件的地方在(☕)新车、二手车、报(💪)废车、汽车后市场等各环节,积极创新、先行先试;鼓励相关地区优化汽车限购限行措施,更好满足居民汽车购买需求;围绕“高效办成一件事”,建设全国汽车全生命周期信(xìn )息平台(tái ),打(dǎ )通(tōng )数据(jù )孤(gū )岛,畅通(🕵)二手车消费;支持(🧤)地方(🚋)发展汽车改装、房(🥗)车露营、传统经典(🐌)车等汽车后市场,发(📄)展汽车运动和汽车文化,延伸汽车消费链条,着力培育汽车消费新增量。
国际货币基金组织前首席经济学家、2024年诺贝尔经济学奖得主、麻省理工学院斯隆管理学院教授(shòu )西蒙·约翰逊(xùn )撰文(wén )指(zhǐ )出,美(měi )国(💸)政府最新的关税政策是(🎙)一场近在眼前的“国(🍽)家灾难”。
共和党(🐡)经济学家、来自美(♓)国企业研究所的迈克尔•斯特兰直言,新关税将减少而不是增加制造业职位,还会降低制造企业的竞争力。
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