夏威夷(🦃)甜食公司老板 汤姆·沃(wò )克:(🌍)以前(🎳)进口包装的花费是7000美元(yuán ),但现在的花费或者预估费用要增(zēng )加约1万美元,也就是付145%的(🦓)关税。所以包装成本要从7000美元涨到17000美元。沃克说,现在公司主要靠使用一些库存包装在维(😵)持,他也在美国本土或其他地(dì(🕋) )方寻(🦆)找替代品,但这并不容易,价(jià )格比在亚洲购买高出(🚝)50%。
将全球(qiú )推(tuī )向“关税冷战(👏)”
(🛫)极限施压对(duì )中国没用
“如何应对关税冲击(jī )”是广交会参展商热议的话题。5月1日本(📔)届广交会第三期开幕当天,不少参展商旁听了由中国对外贸易中心集团有限公司主办(✳)的“国际贸易关税壁(bì )垒应对策(⛪)略”主(🎤)题分享会。此后,中(zhōng )国对外贸易中心发布公告称,本(🛌)(běn )届(jiè )广交会对出口展参展企业按(🐙)50%减免(miǎn )展位费。广交会副主任兼秘书长、中国对外贸易中心副主任张思洪介绍,确保“该(🏭)项助企纾困举措落实到每家参展企业”。
他指出,一旦自动驾驶汽车成为现实,汽车保(👙)险将(jiāng )会发生巨大的变化。因为(💹)如果(🔓)新型(xíng )自(zì )动驾驶汽车更加安全,事故发生(shēng )率(lǜ(🌇) )更低,对这类保险的需求就会减(jiǎn )少(🌾),产品责任险或将取而代之。
让美国人了解真实的中国
“在关税战这样的巨大不(👜)确定性中,我们要做的是寻找确定性。”本届广交会举办的品牌出海多元化发展论坛上(shà(🕕)ng ),亿邦智库首席分析师武天翔在(🛣)演(yǎ(🍍)n )讲(jiǎng )中表示,长期来看,品牌出海依(yī )然是企业的必选项,而技术驱动是(shì )新一轮出海潮(🚪)的核心竞争力。
墨西哥客商 睿杰:我们买了鞋底、配件、鞋面,还有很多其他东西(🌼),也包括机器。和中国做生意,比和(🥚)其他国家要容易,我们的工厂离不开中国(guó )。
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