图为:游人和(🛩)身着古装的表演者合影。中新社发 杭州宋城 供图
另一(🐺)方面,增强资本市场吸(🔡)引力。前海开源基金首席经济学家杨德龙认为,上市公司拟(🍖)(nǐ )大额分红一定程度上有助于提高A股的投资吸引力,实(shí )现企业和(hé )投资者共(🤽)赢。
谈及中国市场战略地位,马欣荣用(yòng )“四个不可替代(👡)”概括其信心来源:中(💵)国中等收入群(qún )体的规模与消费升级潜力、教育体系对(💍)创新人才的持续供给(🔜)、全产业链协同创新能力,以及政策对绿色经济的顶层(cé(❌)ng )设计。他特别指出,中国在光伏、锂电等领域的产业(yè )优势,与(yǔ )书赞桉诺的生物(😝)基技术形成强互补,双方在绿色产品(pǐn )贸易上的合作空间(🕥)将呈指数级增长。
(🔚)互联网平台(tái )及数字技术要素的加入一定程度上改变了(🚼)传统劳动管理方式,但(🚾)未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务(🎙)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(diǎn ),支配性劳动管理是劳(👟)动关系的本质特征。如何判断(duàn )存在“支配性劳动管理”,可以(🎭)参照指导性案例237号“郎(🏺)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、(🐂)指(zhǐ )导性案例238号“圣某(😡)欢诉江苏某网络科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案”、(🌄)《最高人民法院关于为稳定就业(yè )提供司法(fǎ )服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(🥋)7条、《劳动和社会(huì )保障部关于确立劳动关系有关事项的(😆)通知》(劳社部发(fā )〔2005〕(💕)12号)第(dì )一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车司机之(🤰)(zhī )间是否存在劳动关(🖌)系,应当根据用工事实进行实质审(shěn )查,综合考量企业是否(🎤)通过制定奖惩规则等(🏿)对司机进(jìn )行劳动管(guǎn )理,司机能否自主决定运输任务、(🗄)运输价格,劳动报(bào )酬是否构成司机主要收入来源,司机从(🏗)事的运输工作(zuò )是否(💥)属于(yú )企业业务有机组成部分等要素,存在用工事实、构(💩)成(chéng )支配性劳动管理(⚓)的,依法认定双方存在劳动关系。
新就业形态劳动者工(🛴)作时间、工作地点、(😎)工作内容相对灵活(huó ),司法实践中,认定是否属于相关责任(👳)保险中约定的(de )“业务有关工作”,应当依据保险合同约定的具体理(lǐ )赔情形,结合法(🍲)律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从(cóng )事有关(🏠)行为对于完成业务工(🛬)作的必要性及是否受企业(yè )指派等因素综合考量。设置雇(🐀)主责任险、第三者责(🐩)任险等商业(yè )保险,目的是分散新就业形态劳动者职业伤(👛)害和致第(dì )三人损害风险,保障劳动者、受害人权益。不论劳动(dòng )者与企业(yè )是(✈)否建立劳动关系,企业是否参加新就业形态人员职(zhí )业伤(➡)害保障试点,均鼓励企(🈯)业通过购买雇主责任险、第三者责任险等商业保险,保障(➡)遭受职业伤害的新就(♏)业形态劳(láo )动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第(🌦)三人,及(jí )时获得医疗救治或者经济补偿等,分散平台企业和平(píng )台用工合(hé )作(🛏)企业风险,推动新业态经济健康规范发展。
编(biān )辑丨林(🎪)维
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