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沃尔玛(🎐)、塔吉特等大型零售企业高管纷纷呼吁美国政府尽早达成关税(shuì )协(🚷)议，否则美(měi )国商(🔝)场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。
“全球服务商‘(🧛)新出海学院’”揭(🧕)牌。该学院由103家全球服务商联合浙江大学、复旦大(dà )学等知(zhī )名高校(🗳)和专家学者共同发起，将整合优质教育资源，通过专业课程、实践项目(🏜)等多样化的培养方式，为企业家拓展出海知识(shí )图谱；在出海(hǎi )浪潮(📑)中，为企业培养具(🦈)备国际视野、熟悉海外市场规则的企业家。今年，该学(🔰)院计划发起10场主(🎣)题课程和50场出海系列活动。
由于(yú )关税影(yǐng )响，5月(🍹)(yuè )份该港已有17个(🛴)航次、22.4万个集装箱被取消。而到6月份，已确认有12个航次被取消。
美国(🛬)政界和经济界人士对关税政策给美国(guó )带来的(de )“内伤(shāng )”则有更深的担(🎥)忧。
当天，中国(🤚)电气装备集团有限公司发起出海企业联盟成立倡议(🛴)。联盟以“构建具有(📤)全球竞争力的中(zhōng )国企业(yè )出海生(shēng )态，推动中国优(🎻)势产业深度融入(🔚)全球价值链”为宗旨，计划通过建立打造协同出海联合体、搭建出海企(👵)业交流平台、加强与全球服(fú )务商的(de )联动等(děng )方式，推动企业从“单打(🎫)独斗”向“集群出海”转型。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说，消费者(🅿)将受到影响。
(🔻)裁(cái )判结果(guǒ )及理由(yóu )
解决企业痛点，深圳给出(🍍)的答案从来不只(🏬)是“给政策”，更是“给机会”——把整座城市变成创新产品的试验场。但真正(⛏)要让(ràng )企业心(xīn )无旁骛(wù )搞创新，关键还要解决人的问题。降低闯荡深(😨)圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企业用人放心。
《纽约时报》相关(🔞)报(bào )道分析(xī )指(⏲)出，集装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作量(🌯)减少，也意味着对(🍍)卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋(qū )势持续(xù(🏐) )，其对(duì )就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。
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