养老服(fú )务资深从业(🔖)者言先生(化名)告诉记者,真正(zhèng )的(🚘)养老规划不是简单的产品推销。与(🥉)销售型规划师推销产品进行渠道(🔗)分销不同,服务型规划师需要通过评估适老化改造方案、优化资源配置等成为养老(lǎ(👱)o )资源与客(kè )户之间的“中介”,实现共赢。
(🎄)针对(duì )社交平台网友关于面试养(✈)老规划师“碰(pèng )壁”的发帖和留言,言(🐢)先生坦言,目前行(háng )业发展刚起步(🥪),规范化方面并不完善。真正想入局(🏘)养老服务行业的人应该系统了(le )解(🔨)之后再做决定,以免出现与预期不符的情况。
图为表演艺术家臧(zāng )金生带来(lái )词朗诵《念奴娇·赤壁怀古》。奥斯卡记(jì )者 朱贺(👔) 摄
记者在调研中发现,“共(gòng )享(📵)机场”模式已在粤港澳大湾区各地(🙈)持续(xù )迭代发展。记者来到广州新(🚆)机场的施工(gōng )现场时,看到一片忙(🐡)碌的景象,这里现在(zài )正在修建新(🔶)机场的轨道交通部分。
目前,养老规划师职业准入门槛较低,从(cóng )业人员素质也参差不齐,部分企业以高薪(xīn )为诱饵,套路和乱(🎐)象频频,致使行业鱼(yú )龙混杂。这些(📙)乱象不仅消磨了社会信任,还可能(🧔)加剧老年人对养老服务的抵触心(❕)(xīn )理,违背了养老规划师职业的初(🌧)衷。那么(me ),合规的养老规划师究竟应(🚩)该是什么样的?
这种突破行(📶)政壁垒的合作模式,正在大湾区加速复制。去年底,香港机场(chǎng )管理局斥资约43亿元人民币,购入珠海机(jī )场35%的股权,从单一管理到重(✡)资产管理,两(liǎng )家机场的合作将更(😿)加紧密。
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