“黄炎培是职业教育(🎇)的先驱,也是我加入民盟的引路人。”“裁(➖)缝(féng )的针脚,缝的是衣服(fú ),连的是人(💄)心,培养技能人才就是‘以心传心’。”“鼓励高校教(jiāo )授深入行业一线,下(xià )沉到企业、项目中,从(🖕)‘象牙塔’走向‘试验场’。”“尊重每(😓)个(gè )行业每个岗位的职业(yè )尊严,就(🎍)是认可每一份工作的价值,无论大小,让每一个为生活努力(⭕)奋斗的人都感受到(dào )应有的敬意。”活(🗨)动(dòng )现场,来自高校、职业院校、企(🕒)业的民盟盟员代表分别结合自身工(gōng )作实际,围绕主题各(gè )抒己见。他们从不同视角出发,就如(⏳)何顺应产业变革需求、推进职(zhí )业(〰)技能人才队伍建设(shè )展开深入探讨(🐙),为优化技能人才培养路径提供了多元思路。
“会赚钱的(💿)机器人”是(shì )怎样炼成的?
互(hù(💻) )联网平台及数字技术要素的加入一(🆔)定程度上改变了传统劳动管理方(fāng )式,但未改变劳动管(guǎn )理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某(🥋)服务外包有限公司诉徐某申(shēn )确认(🍅)劳动关系纠纷案(àn )”裁判要点,支配性(🚸)劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳(👅)动管理(lǐ )”,可以参照指导性(xìng )案例237号(🚇)“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(🎢)确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠(🌇)纷案”、《最高人(rén )民法院关于为稳定(🛋)就(jiù )业提供司法服务和保障的意见(🦕)》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关(guā(🚧)n )系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(🤱))第一条等作出认定。故此,认定企业与(🌞)网约货车司(sī )机之间是否存在劳动(dòng )关系,应当根据用工事实进行实质审查,综合考量企业是(🌏)否通过制(zhì )定奖惩规则等对司机(jī(⚪) )进行劳动管理,司机(jī )能否自主决定(🚳)运输任务、运输价格,劳动报酬是否构成司机主要收(shōu )入(👂)来源,司机从事的(de )运输工作是否属于(🔼)企业业务有机组成部分等要素,存在(📹)用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的,依法认定双方存在(👴)劳动关系。
记者丨原丁
2025年“五(💜)一”假日,上海市共接待(dài )游客1650.06万人次(🌩),同比增(zēng )长1.61%。图为上海黄浦江景。李佳(🌒)佳摄
在深圳宝安机场的国际货站(zhàn ),一家机器人企业(🤶)正(zhèng )在调试他们的机器手,测试这款(🐆)机器手产品是否可以在机场货物分(🍬)(fèn )拣场景中使用。
图为:众多游人在宋城游览。中新社(🥕)发 杭州宋城 供图
作为民营经济(🍞)总量连续多年领(lǐng )跑全国的省份,广(🍔)东(dōng )的民营企业面临哪些发展困境?地方政府如何精准施策助企纾困?在培育新质生产力(❎)和(hé )突破“卡脖子”技术方面又有哪些(🌁)创新举措?带着这些问题,我们(men )的记(💎)者在深圳等地进(jìn )行了调研采访。
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