互(🔨)联网平台及数(shù )字技术要素的(de )加入一定程度(dù )上改变了(🤴)传(chuán )统劳动(🎗)管理方(fāng )式,但未改变劳动管理(lǐ )的性质(zhì )(📿)。参照(zhào )指(zhǐ )导性案(àn )例237号“郎(láng )溪某服务(👑)外包(🤷)有限公司诉(sù )徐某申(shēn )确认劳(🥄)动关(guān )系纠纷案”裁判要点(diǎn ),支配性劳(láo )动(dòng )管(🚸)理是劳动关系的本质特征(💞)。如何判断存在(zài )“支(zhī )配性劳动管理”,可以参照指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(sī )诉徐(xú )某申确(què )认劳动关(🤷)系纠纷案(àn )”、指导性案例238号“圣某(mǒu )欢诉江苏某网络科(🗳)技有限(xiàn )公(💝)司确(què )认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高人民(mín )法院关于为稳定(dìng )就业提(tí )供司法服务和保障(🙎)的意(yì )见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(🚲)保障部关于确立劳动关(🔫)系有关事(shì )项的通(tōng )知》(劳社部(bù )(🕕)发〔2005〕12号)第(dì )一条等作(zuò )出认定。故此,认(rèn )定企业与网约货车司机之间是否存(cún )在劳动关系,应当(dāng )根(gēn )据用工事实进行实质(zhì )审查,综合考量企业(yè )是否通(tōng )过(guò )制(zhì )定奖惩规则等对司机进行劳动管理,司机(jī )能否自主决定(🍗)运输任务(🖥)、运输价格,劳动报(bào )(🖥)酬(chóu )是否构成司机主要收入来(lái )源(yuán ),司机(jī )从事的(🌮)运(yùn )输(shū )工作是否属于企业业务有机组成部分等要(yào )素,存在用工(gōng )事(shì )实、构成支配性(xìng )劳动管理的(de ),依法认定双方存(🛥)在劳(láo )动关(guān )系。
综合来看(kàn ),1980年(nián )代的文化与价值观(guān )转(🙋)变不仅影响了(le )人们(men )的生活方式,也反映(yìng )了社会变革(gé )的深刻变化。这(zhè )一时期(qī )的多元(🈲)文化现象,为后续(🌳)的社会发展提供了灵感与动力,成为(wéi )重要的历史遗产。
万春(chūn )玲(女) 山东省乐安慈孝公益基(jī )金会理事长
(👕) 景区市(📊)场运营部工(gōng )作人员表(biǎo )示,“一票三日使用制”实施以来,游客(kè )的体验感(gǎn )明显提(tí )升。同时,游(yóu )客(🧤)在景区的平(píng )均停留时间从4小时(shí )延长至10小(🚀)时(🗄),带动了当(dāng )地食(shí )宿消费增长20%。
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