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(👿)法院生效裁判认为(wéi )，本案主要争议焦点为某运(yùn )输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华(🏚)人民共和国劳(😜)动合同法》第七条规(guī )定：“用人单位自用工之日起即与劳(lá(🎤)o )动者建立劳动关系”，据此，人民(🥄)法院(yuàn )应当根(⏬)据用工事实认定企业(yè )和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理(✂)。本案中，其一，某运输公司确认杨某(mǒu )在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审(😓)批。杨某在工作(😑)过程中(zhōng )需要服从某运输公司安排，某运输公(gōng )司存在对杨(🍦)某进行扣罚等劳动管理行为(🏠)(wéi )。杨某对运输(😝)任务、运输价(jià )格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(🈯)(gōng )司确认杨某基本每天都有接(jiē )单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事(🤶)的是混凝土运(🎽)输(shū )工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨(📀)某之间存在用工(gōng )事实，构成(🎇)支配性劳动管(🃏)理(lǐ )，应当认定双方存在劳动关系。
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洛杉矶港执行董事(shì )吉恩·(🎼)塞罗卡说，消费者将(jiāng )受到影响(xiǎng )。
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外卖骑手冯某骑行电动自(🔑)行车进(jìn )入上(🧑)海市某小区时，左手持手机放在(zài )车把上，通过进出口处被正(😮)在关闭的电(diàn )动门撞及车辆(🙉)后部，倒地受(shò(🌑)u )伤，经医院诊断为颈部脊髓损伤等。事发后，经某企业服务外包公司申请，上海市某区人力资(🛂)源社会保(bǎo )障局作出(chū )职业伤害确认结论书，载明：冯某受到的事故伤害，符合《新就业(yè(♑) )形态就业人员(🍩)职业伤害保障办法(试行(háng ))》第十条第一款第一项、《上海市新(👉)就(jiù )业形态就业人员职业伤(👴)害保(bǎo )障试点(👛)实施办法》第十二条第一款第一项之规定，属于职业伤害确认(🔹)范围，现予以确认为职业伤害(🐚)。冯(féng )某伤情经(jīng )上海市某区劳动能力鉴定委员会鉴定为因工致残程度十级。上海市(shì )社(♑)会保险事业管(🔵)理中心核定冯某鉴定(dìng )检测费、一次性伤残补助金，由某保(🏓)险(xiǎn )公司向冯某支付，摘要为(💥)“职业伤害保障(🚀)待遇”。此后，冯某诉至法院，要求该小区物业公司赔偿残疾(jí )赔(✊)偿金等。
互联网平台(tái )及(❔)数字技(jì )术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动(dòng )管理的性(🌪)质。参照指导性(🕕)案例237号“郎(láng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关(🥠)系纠纷案”裁判要点，支配性劳(🥪)动管理是劳动(🔡)关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指(🌋)导性案例237号“郎溪某服(fú )务外(😴)包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有(⛄)限公司确认劳(📼)动关系纠纷案”、《最高人民法院(yuàn )关于为稳定就业提供司法(♿)服(fú )务和保障的意见》(法发〔(🖌)2022〕36号)第7条、《劳(🖌)动和社会保障部关于确立劳动关系(xì )有关事项的通知》(劳社(🦔)部发(fā )〔2005〕12号)第(dì )一条等作(🚾)出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳(láo )动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合(🔂)考量企业是否通过制定奖惩(chéng )规则等对司机进行劳动管理(🐧)(lǐ )，司机能否自主决定运输任(♈)务、运输价格(🔷)，劳动报酬是否构成司机主要收入(rù )来源，司机从事的运输工(🦒)作是否属于(yú )企业业务有机(🔽)组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管(guǎn )理的，依法认定双方存在劳动关系。
《售后服务(👓) 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售(shòu )后服务无理由退货的条件、流程、(🦅)服务监督与评(💉)价等内容，适用于采用非现(xiàn )场销售及现场销售方式购买商(🏙)品的无(wú )理由退货服务。标准(🥍)的实施有助于进一步规范线上线下无理由退货(huò )，保护消费者合法权益，营造更加良好的消费环境。
视频本站于2025-11-10 12:11:20收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
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