阿波罗全球管理公司首席经济学家托(🐥)尔斯滕·斯洛日前警告,美国运输、物流及零售行业或将重现物(wù )资短缺(quē ),并伴(bàn )随大规(guī )模裁(🥥)员。
图为:众多游人在宋城游览。中新社发 杭州宋城 供图
在浙江嘉兴海宁世界花园大会上(⏮),绣球、月季、杜鹃(juān )等数百(bǎi )个稀有(yǒu )品种、一万多种花卉竞相绽放,给游客带来美轮美奂的体(🙄)验。
此外,港口运输业也受到冲击。
塞罗卡强调,由于“来自华(huá )盛顿的(de )消息几乎每小时都在变(🎹)化”,很难预测接下来会发生什么,“现在的状态是:停下来,观望”。而从零售角度看,美国目前的库存(cún )大(🍬)约还(hái )能维持(chí )六到八周,之后,“货架将空空如也”。
密歇根大学经济学和公共政策教授贾斯廷·(📗)沃尔弗斯进一步指出,关税政策如(rú )果继续(xù )下去,将给美国经济带来一个充满不确定性的未来,也(😨)将全方位地改变美国人的经济生活。
典型意义
共和党经济学家、来自美国(guó )企业研(yán )究(📴)所的(de )迈克尔•斯特兰直言,新关税将减少而不是增加制造业职位,还会降低制造企业的竞争力。
(🐾)二是推动汽车流通消费改革(gé )。在开(kāi )展汽车(chē )以旧换新、满足换新消费需求的基础上,今年一项(🍘)重点工作就是组织开展汽车流通消费改革试点,支持有条件的地方在新车、二手(shǒu )车、报(bào )废车(🐦)、汽车后市场等各环节,积极创新、先行先试;鼓励相关地区优化汽车限购限行措施,更好满足居(🐙)民汽车购买需求;围绕“高(gāo )效办成(chéng )一件事(shì )”,建设全国汽车全生命周期信息平台,打通数据孤岛(✡),畅通二手车消费;支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经典车等汽车(chē )后市场(chǎng ),发展(zhǎn )汽(🍋)车运动和汽车文化,延伸汽车消费链条,着力培育汽车消费新增量。
农产品一直是美国的优势出(⛵)口产品,但由于关税(shuì )战,一(yī )些小农(nóng )场已是风雨飘摇。
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