夏威夷甜食公司老板 汤姆·沃克:以前进(jìn )口包装的花(🕰)费(⤴)是(🗓)7000美(⬛)元(🛠),但(🧘)现在的花费或者预估(gū )费用要增加约1万美元,也就是付145%的关税。所以包装成(chéng )本要从7000美元涨到17000美元。沃克说,现在公司主要(yào )靠使用一些库存包装在维持,他也在美国本土(tǔ )或其他地方寻找替代品,但这并不容易,价格(gé )比在亚洲购买高出50%。
尽管亚马逊方面主张(zhāng ),上述数据无法全面(🕉)反(🐏)映(🖨)客(💷)观(🍭)情(🐰)况,但确实越(yuè )来越多依赖中国货源的美国进口商因美国政府肆意滥(làn )用关税手段陷入经营困境。《日经亚洲》25日援(yuán )引专家分析称,与少数大型零售商不同,中小(xiǎo )卖家承担风险的能力要弱得多。一名美国亚马(mǎ )逊卖家对美媒感叹:“关税不能一直这么高下(xià )去,太多人撑不过去的。”
(📥)“中(🏼)国(🍝)经(🛢)济(🚱)韧(💇)(rèn )性强、潜力大、活力足,长期向好的基本面不(bú )会改变(biàn )。”
美国有线电视新闻网报道说,特朗普(pǔ )政府的关税政策对美国玩具行业造成了沉重打(dǎ )击,对于普通美国家庭来说,这意味着原本价(jià )格亲民的玩具可能会变成奢侈品。
日前发(fā )布的中国经济“一季报”显示,各项主要(🐏)宏(🤙)观(📛)(guā(💙)n )指(🚶)标(📠)延(🐛)续回升向好态势,高质量发展向新向好(hǎo ),彰显了中国经济的韧性和潜力。
跨境电商领域(yù )资深从业者迈理倪认为,这场突如其来的关税(shuì )风暴,正以前所未有的速度冲击着无数电商企(qǐ )业和消费者。
生存空间遭直接打击 供应链(liàn )陷入冻结
高速公路行车,要时刻保持安全(🌟)(quá(😫)n )车(〽)距(🥄),遇(🧞)拥(😫)堵、缓行路段,不要随意穿插,切(qiē )勿占用应急车道,发生交通事故或故障,要“车靠边(biān )、人撤离、即报警”。临近驶出高速公路出口(kǒu )要注意观察标志标牌,提前靠右侧行驶,切勿(wù )在出口处急刹、急停、突然变道、冒险倒车。
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