“坐着高铁看中国”逐渐成为一种新常(cháng )态。为方(👙)便假期游客出行,南铁在保障运力(lì )的同时,升(shēng )级各项服务举措。南昌西(🤥)站的网(🛸)(wǎng )约车候车区从原来的200余(😲)平方米增加至800余平方米,可同时容纳500名(🌺)旅客精(🙃)准匹配(pèi )网约车。景(jǐng )德镇(🤥)北站新增6条景区公交专线,实现“到站即走”;龙(🕊)岩、长汀等车站开通“景区接驳专线”,加密班次至(zhì )每9分钟一班。
货物(🎯)在大湾区跑出“加速(sù )度”,旅客(kè )们也在“共享机场”获得更多便(biàn )利。在广东(❄)珠海,旅客如今不仅能提前办理香港机场的值机托运,还能搭乘(chéng )直达专(⬛)线直(zhí(⛪) )通香港机场,获得更好的通(🍾)关效(xiào )率和体验。
患病旅客登上救护车,被(😳)送往附近医院接受治疗。哈铁供图(tú )
为应对返程客流高峰,南铁采取(🕍)动车重(chóng )联运行、加开夜间高铁等方式增加运输能力,5日计划在南昌西(♋)至长沙南、赣(gàn )州西至杭州东等长途方向,以及南昌西至新(xīn )余北、萍(👦)乡(xiāng )北(🚛)至福州等中短途方向加开(🏀)旅客(kè )列车272列,其中夜间高铁82列,充分保障旅客(🚨)五一假期返程需求。
如果说“共享机场”打通了跨境物流和人员流动的(🤟)现(xiàn )实障碍,那么,它背后的制度支撑与政策突破,则是粤港澳大湾区互联(🎶)互通(tōng )走向纵深的关键一步。“共享机场”的发展(zhǎn )路径,正通(tōng )过机场建设(📀)、海关(👛)协同和资本纽(niǔ )带展现出(📍)粤港澳三地制度机制的深度融合。
英歌舞(🛺)、西宁高跷、西安鼓(gǔ )乐等特色表演也先后“走进”大巴扎景区,令不少本(💠)地市民直呼耳目一新。
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