(🛢) 珠港机场管理有限公司总经理 丘昌贤:香港机场(✈)刚刚落成了第三跑道的建设,但问题是香港的地理环(🏯)境已经没地方再起第四跑道了(👝),所以珠海机场能成为香港机场的第四跑道,而香港机(🌔)场也可以作为珠海(hǎi )机场的第二(èr )三四跑道。未来发(🔣)展的(de )方向,第一(yī )个,“经珠(zhū )港飞”的货(huò )运服务,另一方(🎰)面,可以引进一些香港的航空产业到珠海,比如飞机维(🏫)修、座椅维修、座椅制造。
(🕯)体验持续升级
黄(👂)埔海关所属沙田海关物流监控(🕊)科副科长 陈恩浩:货物现在从工厂离开,到清关、打(🙋)板、安(ān )检、装船以(yǐ )及发运整个(gè )环节,最快(kuài )可(🦑)以在14个小(xiǎo )时内完成。我们还在不断优化流程、提高(🥘)效率,未来预计还可以节约2到3小时。
在这条100多米长(🌪)的智能分拣线上,一个个菠萝正(🚞)在排队通过检测箱。分选机可以实时检测出每颗菠萝(🅰)的糖分、黑心等情况,仅用90秒,就完成了一颗菠萝从农(🎀)(nóng )产品到商品(pǐn )的转变。
这种突破(pò )行政壁垒的(🔺)(de )合作模式,正在大湾区加速复制。去年底,香港机场管理(🧤)局斥资约43亿元人民币,购入珠海机场35%的股权,从单一管(👝)理到重资产管理,两家机场的合(🏻)作将更加紧密。
新农人 许志辉:我生活在一个充(🌮)满AI,还有无人机的时代。我想对老一辈(bèi )说,你用锄(chú )头(🕖)种出来的(de )“甜”我会(huì )让无人机带(dài )它飞向全世(shì )界。
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