互联网(⛲)(wǎng )平台及数字技术要素的加入一定(dìng )程(🥅)度上改变了传统劳动管理方式(shì ),但未改变(🔛)劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪(🐿)某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(🔧)系纠纷案”裁判要点,支(zhī )配性劳动管理是劳动关系的本质(zhì )特征。如何判断存在“支配(🦊)性劳(láo )动管理”,可以参照指导性案例(lì )237号“郎(🔍)溪某服务外包有限公司诉(sù )徐某申确认(🕜)劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(🥏)江苏某网络科技有限公司确认劳动关系(🏡)纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提(🍍)供司法服务(wù )和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关于确立(lì )劳(🔍)动关系有关事项的通知》(劳社(shè )部发〔2005〕12号(📉))第一条等作出认定。故此,认定企业与网约(🕌)货车司机(jī )之间是否存在劳动关系,应当根(🥡)据用工事实进行实质审查,综合考量企业(🈯)是否通过制定奖(jiǎng )惩规则等对司机进行劳(💌)动管理,司机能否自主决定运输任务、运(yù(🐞)n )输价格,劳动报酬是否构成司机(jī )主要收(✡)入来源,司机从事的运输(shū )工作是否属于企(💪)业业务有机组成(chéng )部分等要素,存在用工(🏠)事实、构(gòu )成支配性劳动管理的,依法认定(🍁)双方存在劳动关系。
裁判结果及理由(🛒)
新就业形态(tài )劳动者执行工作任务致(🍲)人损害,相关商业保险属责任保险的,受(shòu )害(🥁)人可以依法在侵权责任纠纷中(zhōng )一并向(🏆)保险人主张赔付——陈某(mǒu )诉张某、某物(📳)流公司、某保险公(gōng )司等非机动车交通(🔐)事故责任纠纷案
关于保险赔偿金不足(🔑)部分的赔偿义务主体。根据张某在某订餐平台的骑手基础档案(àn )信息载明其所在的(🚴)“代理商”为(wéi )某物流公司,某物流公司向张某(🗑)(mǒu )发放工资等事实,应当认定张某(mǒu )接受(⏺)某物流公司劳动管理,交通(tōng )事故发生时张(🗃)某系执行某物流公(gōng )司工作任务;某物(😪)流公司对保险赔偿金不足部分向陈某承担(😐)赔偿责任。
案例3
“万亿红包”谁在发?
下载论文(wén )后看到,论文的资料与方(🍅)法中介(jiè )绍称:“选取本院2015年4月-2016年4月收治(zhì(✉) )的接受手术治疗的子宫肌瘤患者(zhě )80例,分(🤩)为观察组和对照组,每组(zǔ )40例。对照组患者中(🧚),男27例,女13例(lì ),观察组患者中,男28例,女12例,年龄(⛳)24-55岁,平均年龄(42.5±3.2)岁。”而在该论文的开头部分,则(🦅)称“子宫肌瘤是女性常见的良性肿(zhǒng )瘤之一”。
事实上,零售和(hé )日用品市场早已响(🐓)起警钟。
活动现场。 谈起 摄
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