关(guān )税政策引发的经济(🚖)震荡逐渐传导至消费层面。
在深(🚒)圳宝安机场的国际货(huò )站,一家机器人企业正在调(😴)(diào )试他们的机器手,测试这款机器手(⛏)产品是否可以(yǐ )在机场货物分拣场景中使用(yòng )。
新就业形态劳动者执行工作任务(🦌)致人损害,相关商业保险属责任保险(🎓)(xiǎn )的,受害人可以依法在侵权(quán )责任纠纷中一并向(🗂)保险人主张赔付——陈某诉张某、(🥒)某物流公司、某保险公(gōng )司(sī )等非机动车交通事(🛢)故责任(rèn )纠纷案
新就业形态劳(🙎)动者权益保障典型案例(lì )
这项“叫停”总统关税(shuì )政策的表决,票数一度为49票赞成、(🤘)49票反对,不仅民主党人集体支持,且有(🛂)3名(míng )共和党人投出了赞成票。取(qǔ )消关税的表决原(😷)本极有可能通过,但因2名(🌯)议员缺席而(🗂)导致投票失败。
斯(sī )洛(luò )称,五月,数以千计的美(🔁)(měi )国企业,无论规模大小都将面临库(😰)存补货的压力(lì ),消费者很快将面对货架空(kōng )置与物价飙升的双重困境。
基本案情(😫)
法院生效裁判认为,本案主要(yà(😢)o )争议焦点为某运输公司与杨(yáng )某是否存在劳动关(💄)系。《中华人民共和国劳动(🥇)合同法》第七(🤽)条规定:“用人(rén )单(dān )位自用工之日起即与劳动(dò(🌊)ng )者建立劳动关系”,据此,人民法院应当(🥁)根据用(yòng )工事实认定企业和劳动者的(de )法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动(🔩)管理。本案中,其一,某运(yùn )输公司确认杨某在某平台注(zhù )册的账号须选择该公司绑定,并(🤶)经公司审批。杨某在工作(🥊)过程中需要(🖊)服从某(mǒu )运(yùn )输公司安排,某运输公司(sī )存在对杨(🚙)某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对(👰)运输任务、运输价格均不具有(yǒu )自主决定权。其二,某运输公司与杨某按月结算工资,某(😓)运输公司确认杨某(mǒu )基本每天都有接单,相关运(yùn )输收入构成杨某主要经济来源。其三(🈺),杨某从事的是混凝土运(🥝)输工作,属于(🎺)(yú )某运输公司的业务组成。综(zōng )上,某运输公司与杨(🦊)某之间存在用工事实,构成支配性劳(💬)动管理,应当认定(dìng )双方存在劳动关系。
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工事(🎠)实、构成(chéng )支配性劳动管理的,应当认(rèn )定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动(🦌)争议案
美国关税政策导致民(mí(🐊)n )众生活全方位受冲击
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