对于特朗普(🤮)政府的(de )关税政(⬅)策,参议院民(mín )主党领袖查尔斯·舒默警告,凄惨的经济数据将“惊醒”共和党人。
第一,参照适(🐗)用(yòng )新就业形(😰)态劳动争议(yì )专题指导性案例认定(dìng )标准,案例1“某运输公司诉杨某劳动争议案(😀)”明确,企业与网(🏣)约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动(dòng )管理的,应当认定存(cún )在劳(🕢)动关系,依法保(🦑)(bǎo )障网约货车司机享受劳动权益。
企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性(🔸)(xìng )劳动管理的(⛱),应当认(rèn )定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议案
案例2 是否属(🏖)于新就业形态(📆)相关责任保险中的“业务有关工作”,应当依据具(jù )体理赔情形,结合相(xiàng )关行为对(🕋)于完成业务(wù(🐆) )工作的必要性等因素综合审查认定——某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案(✍)(àn )
法院生(🍯)效裁判认(rèn )为,本案主要争议焦(jiāo )点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中(🏋)华人民共和国(🔱)劳动合同法》第七条规定:“用人单位自用工之(zhī )日起即与劳动者建立(lì )劳动关(👞)系”,据此,人民法(🔻)院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是(📉)支配(pèi )性劳动(♉)管理。本案中(zhō(🌎)ng ),其一,某运输公司(sī )确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定,并经公司(🚕)审批。杨某在工(👝)作过程中需要(yào )服从某运输公司安排(pái ),某运输公司存在对(duì )杨某进行扣罚等(🎖)劳动管理行为(🚷)。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按(à(🐨)n )月结算工资,某(🖋)运输(shū )公司确认杨某基本每(měi )天都有接单,相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三,杨某从(⤴)事的是混凝土(🔄)运输工作(zuò ),属于某运输公司的(de )业务组成。综上,某(mǒu )运输公司与杨某之间存在用(🐩)工事实,构成支(💇)配性劳动管理,应当认定双方存在劳动关系。
签审丨蔡耀远
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