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(🌧)从全球经济秩序层面分析，美国桥水投(tóu )资公司创(🏥)始人瑞·达利欧日前在(😼)社交媒体上发表长文称，加(jiā )征关税(🦆)造成的伤害不会很快结束，现有秩序(xù(🙃) )正加速瓦解，以(yǐ )美国为中心的全球(📫)经济秩序正在结束。
当然，作为小微科创企业，在深圳能享受到的“新手福(🈁)利”远不止这些：资金上，可以申请最(🥊)高8.5万元的各类创业补贴，最高500万元的创业担保贷款(🎉)；研发上，可以使用重大(🍲)科技基础(chǔ )设施；技术上，可以打折(🔍)购买政府的算力服(fú )务；深圳，通过(guò(💃) )全方位、多层次的政策扶持与资源(⛑)供给，为(wéi )小微科创企业构筑起创新沃土。
共和党经济学家、来自(zì )美(⏪)国企业研究所的迈克尔•斯特兰直(🔫)言，新关税将减少而不(bú )是增加制造业职位，还会降(🎃)低制造企业的竞争力。
(🕡) 某物(wù )流公司经授权在特定区域(🖨)内经营某订餐平台(tái )的即时配送业务(🗿)(wù )。张某经某物流公司同意注册为某(🧘)订餐平台(tái )的骑手，接受该物流公司指派的订单配送任务，并由该公司(sī )发(🗓)放工资。某物流公司作为投保人、被(💕)保险人在某保险公司(sī )处投保雇主责任险，含“配送(👞)人员意外险及个人责任(🔞)保险”，雇员名称为张某。张某通过某订(🎦)餐平台接(jiē )单，驾驶电动自(zì )行车送餐(🆖)途中，与陈某发生碰撞致陈某骨折(shé(🕕) )。陈某诉至法院，请求判令张某、某物流公司、某保险公司(sī )赔偿医疗费、(🕘)住院伙食补助费、残疾赔偿金等。
(🎋) 互联网(wǎng )平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理(🌄)(lǐ )方式，但未改变劳动管理的性质。参照指(zhǐ )导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外包(🍸)有限公司诉徐某申确认劳动关系(xì(🐈) )纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征(zhēng )。如何判断存在(🕌)“支配性劳动管理”，可以参照指导性案(😣)例(lì )237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(àn )”、指导(🌅)性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(luò )科(kē )技有限公司确认劳动关系纠纷案”、(🏢)《最高人民法院关于为(wéi )稳定就业提(❓)供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(👥)和社会保障部关于确立(📶)劳动关系有关事项的通知》(劳社(shè )部(🍼)发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车(chē )司机之间是否存(👈)在劳动关系，应当根据用(yòng )工(gōng )事实进行实质审查，综合考量企业是否通过(🧕)制定奖惩规则等(děng )对司机进行劳动(🕤)管理，司机能否自主决定运输任务、运输价(jià )格，劳(🌸)动报酬是否构成司机主(📏)要收入来源，司机从事的运输(shū )工作(🌨)是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实(shí )、构成支配性劳(🙉)动管理的，依法认定双方(fāng )存(cún )在劳动关系。
在深圳北站出站口，醒目的(🔟)位置放着这样(yàng )一块易拉宝，上面罗(😫)列着深圳市为前来求职大学生提供的各(gè )项住房(🐐)支持：包括短租服务、(👈)租房折扣等等。其中“15天免租(zū )金”的政(♐)策，吸引了不少刚下高铁的求职者。
案例1 企业(yè )与网约货车司机之间存(🅿)在用工事实、构成(chéng )支(zhī )配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某(👚)运输公司诉(sù )杨某劳动争议案
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