中青报·中青网记者 林洁 见习记者 陈宇(yǔ )龙 来源(🥣):中国青年(🧗)报
“中国(👽)的产品美国需要,其他国(guó )家也需要。”广东省物流行业协会执行会长马仁洪表(biǎo )示。在本届广交会同期举办的“2025珠江国际贸易论坛—(👔)—物(wù )流护(🚯)(hù )航,畅渠道(🥀)谋发展”上,多位专家探讨了美国“对等(děng )关税”对世界贸易体系的影响,及在多变的贸易环境中,外贸企业如何增强供应链(🕓)韧性。马仁洪(❇)指出,企业应(🤪)主动(dòng )调整供应链布局和商业模式,有效应对阶段性挑战。
20多年前,我国还没有自己的盾构机;今天,全球每10台(tái )盾构机就有7台(💍)“中国造”。大国(✒)重器接连“上(🚪)新”,装备(bèi )制造业彰显“脊梁”担当。
报道称,基础款服装如T恤(xù )、内衣、袜子等必需品需求稳定,销售商补货频率高,需(🍁)(xū )要更频繁(🌛)地进口,关税(🐘)成本将更快地转嫁给消费者。
4月27日,第137届广交会第二期闭幕,已有来自全球219个国家(jiā )和地区的22万余名境外采购商到会,创同期历(🐁)史新高。
(🕶)墨西哥客商(💠) 睿杰:我们买了鞋底、配件、鞋面,还有很多(duō )其他东西,也包括机器。和中国做生意,比和其他国家要(yào )容易,我们的工(💔)厂离不开中(🔘)国。
迈理(👕)倪主要从中(⏹)(zhōng )国和(hé )泰国采购商品,销往美国,同时帮助一些跨境电商企(qǐ )业提供咨询服务,还是一档以电商行业内容为主的播客(⬜)的(de )主理人。他(🗣)表示,自己最(🗽)亲身的感受就是,美国近期的关(guān )税政策直接打击了电商企业的生存空间,让整个行业甚至(zhì )供应链陷入了冻结状态。
首创救(🍯)援车专用通(🖌)道 未(wèi )来推(⛺)(tuī )进跨江融合发展
“问题的根源一直都不是中国,而是美国。”
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