新就业形态劳动者执行工作任务致人(rén )损害,相关商业保险属责任保险的,受害(🔷)人可以依法在侵权责任纠(jiū )纷中(🧙)一并向保险人主张赔付——陈某(㊗)诉张某、某物流公司、某保险(xiǎ(🙂)n )公司等非机动车(chē )交通事故责任(📙)纠纷案
互联网平台及数字技(🐥)术要(yào )素的加入一定程(chéng )度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质。参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服务外包有限(🐳)公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(😵)(fēn )案”裁判要点,支配性劳动管理是(👀)劳动关系的本质特征。如何判断(duà(🔳)n )存在“支配性劳(láo )动管理”,可以参照(⛰)指导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包(💢)有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(luò )科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(💞)人民法院关于为稳定(dìng )就业提供(🏿)司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(🐝)36号)第7条、《劳动和社会(huì )保障部关(🦀)于确立(lì )劳动关系有关事项的通(➰)知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作(🚉)出认定。故(gù )此,认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系,应当根据用(yòng )工事实进行实质审查,综合考量企业是否通过制(🐮)定奖惩规则等对司(sī )机进行劳动(🉐)管理,司机能否自主决定运输任务(🙊)、运输价格,劳动报(bào )酬是否构成(🕣)司机(jī )主要收入来源,司机从事的(🤤)运输工作是否属于企业(yè )业务有(🗑)机组成部(bù )分等要素,存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依法认定双方(fāng )存在劳动关系。
一审法院判决(jué )某保险公司(🛳)赔偿某餐饮配送公司(sī )保险金7.1万(⛷)元。一审判决已经发生法律效力。
(🥖) 5月3日,游客在上海(hǎi )市徐汇区武(🎏)康路(lù )街头,等待有序穿越马路。今(㊗)年“五一”假期天气(qì )晴好,市民游客(🐫)(kè )出游热情高涨,上海的著名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新(xīn )社记者 殷立勤 摄
新就业形态劳(láo )动者工(🐸)作时间、工(🔰)作地点、工作(zuò )内容相对灵活,司(💼)法实践中,认定是否属于相关责任(🤗)保险中约定的(de )“业务有关工作(zuò )”,应(🗂)当依据保险合同约定的具体理赔(😈)情形,结合(hé )法律规定、企业(yè )经(🍓)营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务工作的必(bì )要性及是否受企业指派等因素综合(hé )考量。设(🎦)置雇主责任(😙)险、第三者(zhě )责任险等商业保险(🧣),目的是分散新就业形态劳动者职(🏀)业伤害和致第(dì )三人损害风险,保(🤘)障劳动者、受害人权益。不论劳动(📺)者与企业是否(fǒu )建立劳动关系,企(⏭)业是否参加新就业形态人员职业伤害保障试点,均鼓励企业通过(guò )购买雇主责任险、第三者责任险等(děng )商业保险(🈵),保障遭受职(🚀)业伤害的(de )新就业形态劳动者及因(🏖)劳动者执行工作任务造成损害的(📓)第三人,及(jí )时获得医疗救治或者(😎)经济补偿等,分散平台企业和平台(🥁)用工合作企(qǐ )业风险,推动新(xīn )业(⛪)态经济健康规范发展。
案例1
自1980年代进入中国市场以来,书赞桉诺始终与中国经济同步发展。从早期的木浆贸(🐄)易商,到如今(jīn )成为提供“创新、低碳”解决方案(💬)的产业伙伴,其战略转型紧扣中(zhō(🌞)ng )国高质量发展脉搏。马欣荣强调,中(🍻)国市场的独特优势体现在四方(fā(😑)ng )面:规模庞大的(de )中产阶层、持续(🍮)提升的教育质量、完善的创新生态系统,以及政府(fǔ )对科技创业的强力支持。
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