(🦎)法院生效裁判认为,本案主要(🚨)争议焦点为某运输公司与杨某(mǒu )是(🧚)否存在劳动关系。《中(zhōng )华人民(🙅)共和国劳动合同法(fǎ )》第七条规定:(👇)“用人单位自用工之日起即与(yǔ )劳(👴)动者建立劳动关系”,据此,人民法(🧚)院应当根据用工事(shì )实认定企业和劳动者的法(fǎ )律关系。而劳动(🧀)关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确认(💼)杨某在某平台注册(cè )的账号须选择(🐄)该公司绑定(dìng ),并经公司审批(🥚)。杨某在(zài )工作过程中需要服从某运(💃)输公司安排,某运输(shū )公司存在对杨某进行扣罚等劳动(dòng )管理行(🥦)为。杨某对运输任(rèn )务、运输价格均不具有自(zì )主决定权。其二,某(🌹)运输公司与杨某按月结算工资,某运输公司确认杨某基本每天都(🔦)有接单,相关运输(shū )收入构成杨某主(👦)要经济来(lái )源。其三,杨某从事(🌈)的是(shì )混凝土运输工作,属于某运输(🌦)公司的业务组成。综上,某运输公司与杨某之间(jiān )存在用工事实,构(🗼)成支配(pèi )性劳动管理,应当认定双(shuāng )方存在劳动关系。
基本案(🗜)情
案例2
农产品一直是美国的优势出口产品,但由于关税(🥑)战,一些(xiē )小农场已是风雨飘摇。
(🔫)解决企业痛点,深圳给(gěi )出的(🆔)答案从来不只是“给政策”,更是“给机会(💽)”——把整座城市变成创新产(chǎn )品的试验场。但真正要让(ràng )企业心(🏉)无旁骛搞创新,关(guān )键还要解决人的问题。降低闯荡深圳的“第一道(🐴)门槛”,让人才扎根无忧,让企业用人放心。
作为(wéi )民营经济总量(🐁)连续多年领(lǐng )跑全国的省份,广东的(🦋)民营企业面临哪些发展困境(🚩)?地方政府如何精准施策助企纾困(🛡)?在培育新质生产(chǎn )力和突破“卡脖子”技术(shù )方面又有哪些创新(😀)举措?带着这些问题,我们的记者在深圳等地进行了调研采访。
(🐈) 此外,港口运输(shū )业也受到冲击。
在采(cǎi )访中,记者了解到,静(🤵)安(ān )区将进一步拓展全球服务网络(🎉),通过设立海外服务点,提升在(🥔)地化服务能力,赋能企业深度参与全(🙊)球产(chǎn )业分工合作。该区将进一(yī )步深化政策模式创新,推(tuī )出涵(👒)盖专业服务图谱、政策解读等内容的“出海服务包”,并持续丰富政(💛)策工(gōng )具箱,推动更多惠企政策(cè )直达出海企业。
“万(wàn )亿红包(🐡)”谁在发?
裁判结果及理由
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