这(💎)(zhè )项“叫停”总统关税政策的表决(🈳),票(piào )数一度为49票赞成、49票反对,不仅民主(zhǔ )党人集(🍿)体支持,且有3名共和党人投出(chū(🗒) )了赞成票。取消关税的表决原本极有(yǒu )可能通过,但(🦑)因2名议员(yuán )缺席而导致投(tóu )票失败。
《纽约时报》相关报道分析指出,集装箱数量(❗)的减少不仅意味着码头工人的工作量减(jiǎn )少,也意(⏩)味着对卡车运输和仓库工作(zuò(👵) )的需求会减少。如果进口量的下滑趋(qū )势持续,其对(📰)就业和经济增长的影响(xiǎng )将远(🤾)超对港口本身的影响。
对普(pǔ )通美国人而言,关(🖤)税政(zhèng )策最直接的冲(chōng )击体现在日常消费品价格上。服装、鞋类作为严重依赖进(🏾)口的商品首当其冲。
图为:古韵演绎(yì )吸引游(📛)客。中新社发 杭州宋(🅱)城 供图
(🔲)法院生效裁判认为,本案主要争议(yì )焦点为某运输(💍)公司与杨某是否存在劳(láo )动关(🧞)系。《中华人民共和国劳动合同(tóng )法》第七条规定:“用(😢)人单位自用工(gōng )之日起即与劳动者建立劳动关系”,据此,人民法院应当根据用工事(😪)实认定企业和劳动者的法律关(guān )系。而劳动关系的(🎦)本质特征是支配性(🏇)(xìng )劳动管理(🏆)。本案中,其一,某运输公(gōng )司确认杨某在某平台注册(👂)的账号须选(xuǎn )择该公司绑定,并(🏟)经公司审批。杨某(mǒu )在工作过程中需要服从某运输(💯)公司安(ān )排,某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、(🐹)运输价格均不具有自主决(jué )定权。其二,某运输公司(🍣)与杨某按月(yuè )结算工资,某运输(🔆)公司确认杨某基本(běn )每天都有接单,相关运输收入(🏹)构成杨(yáng )某主要经济来源。其三(🔲),杨某从事的(de )是混凝土运输工作,属于某运输公司(sī(✋) )的业务组成。综上,某运输公司与杨某之间存在用工事实,构成支配性劳动管理,应当(👫)认定双方存(cún )在劳动关系。
新就业形态劳动者(🚓)(zhě )工作时间、工作地点、工作(📄)内容相对(duì )灵活,司法实践中,认定是否属于相(xiàng )关(👦)责任保险中约定的“业务有关工(🚘)作(zuò )”,应当依据保险合同约定的具体理(lǐ )赔情形,结(🐹)合法律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务工(🍐)作的必要(yào )性及是否受企业指派等因素综合考量(♓)(liàng )。设置雇主责任险、第三者责(🌾)任险等(děng )商业保险,目的是分散新就业形态劳(láo )动(📦)者职业伤害和致第三人损害风(🌧)险,保障劳动者、受害人权益。不论劳动(dòng )者与企业(🍝)是否建立劳动关系,企业是否参加新就业形态人员职业伤害保障试点,均鼓励企业(🈯)通过购(gòu )买雇主责任险、第三者责任险等商业(yè(🏳) )保险,保障遭受职业伤害的新就(🏑)业形(xíng )态劳动者及因劳动者执行工作任务造(zào )成(🔬)损害的第三人,及时获得医疗救治(zhì )或者经济补偿等,分散平台企业和平台用工合(🏷)作企业风险,推动新业态经济健康规范发展。
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