监制丨关(guān )娟娟 图为:游人和身着古装的表(biǎo )演者合影(⛳)。中新社发 杭州宋城 供图
(🎡) 由于关税影响,5月份该港(🌇)已有17个航次、22.4万个(gè )集装(😛)箱被取消。而到6月份,已确认有12个(gè )航次被取消。
互联网平台及数字技(jì )术要素(🌹)的加入一定程度上改变了(⏩)传统劳动管理方式,但未改(🚏)变劳动管理的性质。参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某申确(🤰)认劳动关系纠纷案”裁(cái )判(📵)要点,支配性劳动管理是劳(🍕)动关系的本质(zhì )特征。如何判断存在“支配性劳动管理(lǐ )”,可以参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司(🉐)诉徐某申确认劳动关系纠(🏎)纷案”、指导性案例238号“圣某(🤸)欢诉江苏某(mǒu )网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高人民法院关于为(👹)稳定就业提(tí )供司法服务(❗)和保障的意见》(法发〔2022〕36号(🐨))第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关于确立劳动关(guān )系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(dì )一条等作出认定。故(🔵)此,认定企业与网约货车司(💦)机之间是否存在劳动关系(🚭),应当根(gēn )据用工事实进行实质审查,综合考量企(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等对(🔶)司机进行(háng )劳动管理,司机(🎡)能否自主决定运输任务、(💙)运(yùn )输价格,劳动报酬是否构成司机主要收(shōu )入来源,司机从事的运输工作是否属于(yú )企业业务有机组成部(🔙)分等要素,存在用工事实、(👳)构成支配性劳动管理的,依(👆)法认定(dìng )双方存在劳动关系。
此外,港口运(yùn )输业也受到冲击。
最新数据显(📧)示,今年第一季度美国国内(🍈)生产总值(GDP)环比按年率(lǜ )计(🥨)算下降0.3%,为三年来首次萎缩;而美国(guó )GDP“重中之重”的消费支出,一季度仅增(zēng )长1.8%,为2023年年中以来最小增速。
5月(😛)2日(rì ),美国政府正式终止对(🕔)中国小额包裹的免税(shuì )政(👔)策。一些电商平台不得不重组物流体(tǐ )系,部分产品价格上涨了一倍多。一些(xiē )外国(💾)品牌已停止向美国发货,一(🧑)些中小企业(yè )甚至选择退(🚗)出美国市场。
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