(💡)案例1 企业与(yǔ )网(wǎng )约货车司机之间存在用工事实(🛶)、构成支配(🈶)性劳(láo )动管理的,应当认定存在劳动关系——某运输(🗨)公司诉杨某劳动争议案
互联网平台及数字(zì )技(jì )术(shù )要素(👄)的加入一定程度上改变了传统劳动管理方(fāng )式,但(🔕)未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(🚹)公司诉徐某申确认(rèn )劳(láo )动关系纠纷案”裁判要点(👠),支配性劳动(🔩)管理是(shì )劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性(♎)劳动管理”,可以参照指导性案例237号“郎溪某(mǒu )服(fú )务(wù )外包有限公(🥧)司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号(✅)“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(📘)人民法(fǎ )院(yuàn )关于为稳定就业提供司法服务和保(🤒)障的意见》(法(📐)发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关(📮)系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(hào ))第(dì )一(yī )条等作出认定。故(🛶)此,认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关(🌺)系,应当根据用工事实进行实质审查,综合考量企业是否通过制定(🈸)奖(jiǎng )惩(chéng )规则等对司机进行劳动管理,司机能否自(🕎)主决(jué )定运(🥃)输任务、运输价格,劳动报酬是否构成司机主要收入(😝)来源,司机从事的运输工作是否属(shǔ )于(yú )企(qǐ )业业务有机组成部(🍭)分等要素,存在用工事实、构成支配性劳动管理的(✈),依法认定双方存在劳动关系。
美国玩具协会近期对400多家企业(🗾)的(de )调(diào )查显示,超过80%的受访企业因关税影响,正在推(🗽)(tuī )迟或取消(🖱)订单;近五成受访企业认为,关税政策将导致它们在(🌱)数月内破产。
曾在美国财(cái )政(zhèng )部(bù )从事税收工作的加州大(🐏)学洛杉矶分校学者 金•克劳辛认为,这一近50年来最(⏰)大规模的增税,将加重美国消费者负担,使中产阶级家庭税负增(zē(🍍)ng )加(jiā )数千美元。
活动现场。 谈起 摄
在参(cā(😺)n )观世界技能(🛵)博物馆时,与会人员观摩了由民盟盟员余继宏指导学(🅱)生参加世界技能大赛精细木(mù )工(gōng )项(xiàng )目相关视频。通过展陈与(🧖)科技互动,与会人员沉浸式感受了技能文化的深厚(✏)底蕴与科技发展的蓬勃脉搏。(完) 中央纪委国家监委网(wǎng )站(🚱)(zhàn )讯(xùn ) “五一”将至,上海市纪委监委公开通报5起违(wé(🎀)i )反中央八项(😮)规定精神典型问题。具体如下。
图为:身着古装的(🏬)表演者和游客互动。中新(xīn )社(shè )发 杭州宋城 供图
(🐛) 还有更多长(🔃)期未分红的企业实现“破冰”。在拟分红公司名单中,郑(✒)州银行、岭南控股、赛力斯多家公司都是时隔多(duō )年(nián )来(lái )首(💹)次拟定分红预案。以汽车巨头赛力斯为例,其在2024年终(👲)结了长达四(📣)年“零分红”历史,三季度和全年合计分红将超20亿元。
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